列車の高速化により、アジアとヨーロッパ間の中間回廊の物資輸送が高速化

カザフスタンを横断する新しい鉄道路線が、カザフスタンからの貨物列車をもたらした。 カザフ語系中国語 西安の輸送・物流センターからアゼルバイジャンのアブシェロンまでわずか11日間で到着。広大なカザフスタンの領土をフェリーでカスピ海を渡り、その後グルジアを経由してトゥルキエまで、または黒海を渡るには、かつては 50 日以上かかりました。移動時間の大幅な短縮は、アゼルバイジャンとカザフスタン両国の大統領が出席したバクーでの式典で明らかになったと、政治編集者のニック・パウエル氏は書いている。

商品を詰めた61個のコンテナを運ぶこの列車は、毎月10キロメートルをカバーする推定7,000本の列車のうちの最初のものにすぎないと予想されている。それはカザフスタンのカシム・ジョマルト・トカエフ大統領によるアゼルバイジャンへの公式訪問中に到着した。同氏と主催者のイルハム・アリエフ大統領は、アゼルバイジャンの首都で行われた式典中にビデオリンクで列車の到着を見守った。

トカエフ大統領は演説し、世界的な地政学的混乱の状況下で、カザフスタンとアゼルバイジャンの緊密かつ実りある協力がこのプロセスで重要な役割を果たし、ユーラシア全域に新たな交通・物流ネットワークが構築中であることを強調した。両国の共同努力を通じて、両国の貿易と経済の可能性は拡大しています。

同氏は「今日の出来事はカザフスタンとアゼルバイジャンの交流と協力の歴史の黄金の１ページとして刻まれると信じている」と述べ、両国は当然の戦略的同盟国であると付け加えた。 「この機会を利用して、中華人民共和国政府の善意と協力に感謝の意を表したい」と付け加えた。

両大統領は運輸労働者の功績を称賛し、交通と輸送は両国間の多くの協力分野の一つであると述べた。イリヤフ大統領はまた、カザフスタンとアゼルバイジャンは交通・運輸部門で協力することで自国だけでなく他国にも利益をもたらしていると述べた。

「この場合、二国間協力はカスピ海横断国際輸送ルートと中部回廊プロジェクトの両方の実施の枠組みにおける多国間協力の一部である」と同氏は述べた。 「今日議論された計画により、両国の鉄道が休止状態に陥ることがなくなり、この種のコンテナ列車が私たちの生活の中で当たり前のものになるでしょう。」彼は中国人パートナーにも祝福の意を表した。

最近中国で運営を開始したカザフスタンの輸送・物流センターは、中間回廊の開発と新たな貨物の誘致を目的としており、同ルートに沿って輸送される貨物量を大幅に増加させている。消費者直販のデジタル プラットフォームが構築され、アゼルバイジャンとカザフスタンの鉄道は、ルート上の貨物のリアルタイム追跡システムに統合されました。 

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この統一されたデジタル システムにより、中間回廊の透明性と魅力が向上しており、2024 年を通じて貨物輸送量の大幅な増加が計画されています。25 月と 2023 月に、両国の鉄道網間で輸送された貨物量は XNUMX 万トンに達しました。 XNUMX 年の最初の XNUMX か月と比較して XNUMX% 増加しました。

トカエフ大統領の訪問中、同大統領はアゼルバイジャン・カザフスタン州間評議会の第1回会合に参加した。同氏とアリエフ大統領はまた、両国の中小企業支援に関する覚書や、アゼルバイジャンの投資保有とカザフスタンの国富基金との協力に関する協定など、いくつかの二国間文書に署名した。両国の国営石油会社は、アゼルバイジャンを通って西に輸送されるカザフスタンの石油の量を増やす協定に署名した。

両国は、安全、安心、信頼できる輸送ルートを提供するという点だけでなく、欧州連合にとってますます重要なパートナーとなっています。石油生産と将来のグリーンエネルギー供給の可能性に加え、アゼルバイジャンはEUにとって重要なガス源であり、カザフスタンは電池技術やグリーン移行のその他の側面に不可欠な原材料を大量に埋蔵している。

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