雇用：欧州委員会、PSAの元労働者のためのグローバル化基金から€12.7百万を提案しています

欧州委員会は、自動車メーカーのプジョーシトロエン自動車（PSA）によって冗長化された12.7人の労働者が新しい仕事を見つけるのを支援するために、欧州グローバル化調整基金（EGF）から2,357万ユーロをフランスに提供することを提案しました。 冗長性は主に、閉鎖されるオーネー工場（イルドフランス）とレンヌ工場（ブルターニュ）に関係しています。 この提案は現在、欧州議会とEUの閣僚評議会に承認を求めています。

雇用・社会問題・包摂委員のラースロー・アンドールは次のように述べています。グローバル化の結果として、ヨーロッパの自動車産業は大きな構造変化を経験しています。 フランスのような冗長性は地域経済にとって大きなショックであり、自動車産業の多くの労働者は困難を経験しています。 欧州のグローバリゼーション基金からの12.7万ユーロの本日の提案は、これらの労働者とのEUの連帯を示しており、彼らが新しいスキルを習得したり、新しい仕事を見つけたり、自分のビジネスを始めたりするのに役立ちます。"

フランスは、PSAで6,120人の労働者が解雇された後、EGFからの支援を申請した。 これらの冗長性は、世界の乗用車市場におけるEUのシェアの急速な低下の結果でした。

EGFが共同出資する措置は、積極的なキャリアガイダンス、テーマ別ワークショップ、さまざまなトレーニングとスキルアップスキーム、および事業創出のための助成金を提供することにより、新しい仕事を見つけるのに最も困難に直面している2,357人の労働者を支援します。 EGF措置は、大規模な冗長性に続く法定義務の一環として、影響を受ける地域でPSAが実施する幅広いプログラムに追加されます。

パッケージの推定総費用は21.1万ユーロで、そのうちEGFが60％を提供します。

経歴

によると、世界の乗用車市場におけるEUのシェアは近年縮小しています。 国際自動車工業連合会（OICA）。 2000年から2013年にかけて、29.4％（EU-15による世界合計58.3万人のうち）から18.5％（EU-27による世界合計87.3万人のうち）に減少しました。

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しかし、世界的な金融・経済危機の影響にもかかわらず、世界の生産は持続的なペースで成長し続けました。 この継続的な成長の中で、自動車生産が伝統的に確立されてきた国と最近の生産国との間に大きな格差が生じています。 したがって、2000年から2012年にかけて、生産量は米国で11％、西ヨーロッパで25％、日本で2％減少しました。 同時に、韓国、中国、トルコ、インドネシア、イラン、マレーシア、タイ、南米での生産は大幅に増加し、47年の16％から世界の自動車生産の2000％を占めるようになりました。 レポート ComitédesConstructeursFrançaisd'Automobilesによる。

冗長性は、影響を受ける地域の地域経済に重大な悪影響を及ぼします。 オーネーでは、PSAは8番目に大きな雇用主であり、冗長性により、この地域の雇用労働力は13.6％減少しました。 レンヌでは、減少はそれほど急激ではありませんでしたが、この地域はすでに一般的な経済の衰退の影響を受けており、ブルターニュの失業者数は過去XNUMX年間で全体としてXNUMX倍になっています。

世界の他の地域とのより開かれた貿易は、成長と雇用に全体的な利益をもたらしますが、特に脆弱なセクターや低スキル労働者の間では、雇用を犠牲にする可能性もあります。 これが、欧州委員会委員長のバローゾが、グローバリゼーションの結果に適応する人々を支援するための基金の設立を最初に提案した理由です。 2007年の運用開始以来、EGFは128件の申請を受け付けています。 523人以上の労働者を支援するために約111,000億2013万ユーロが要請されました。 53.5年だけでも、XNUMX万ユーロ以上の支援を提供しました。

　 基金は2014年から2020年の期間中継続します EUの連帯の表現として、その機能をさらに改善しました。 その範囲には、経済危機のために冗長化された労働者、有期労働者、自営業者、そして2017年末までの誹謗中傷として、高地で雇用、教育、訓練を受けていない若者が含まれます若者の失業。

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