＃プジョーメーカーは、英国の工場計画は#Brexit協議に依存していると言います

フランスの自動車メーカーは、イングランド北西部の工場でVauxhallおよびOpelブランドのモデルを製造しており、新しいAstraを製造する可能性のある場所のXNUMXつとして指定していました。

しかし、英国の欧州連合からの撤退は、そのプロセスが収益性に影響を与える場合、工場に脅威をもたらす可能性があると以前警告しており、タバレスは火曜日に出口取引をめぐるブリュッセルとの交渉が重要だと述べた。

「英国政府と欧州連合の間の議論の結果を明確に理解するまで、この決定は下されません」とタバレスは記者会見で記者会見し、今週のジュネーブ自動車ショーで予定されていたイベントを置き換えました。

このイベントはコロナウイルスの流行によりキャンセルされました。

「少なくとも今年の半ばまで、そしておそらく2020年の終わりまで、それに関する答えはありません」と彼は言いました。

タヴァレス氏は、同社にとって最も重要な要因は、「完成車と自動車部品の自由貿易市場の維持であり、これらの工場の実行可能性が保証されているかどうかを教えてくれる」と述べた。

このグループには、ロンドン近郊のルートンに別の生産拠点もあり、そこで商用車を製造しています。

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PSAは、イタリアのFiat Chrysler（FCHA.MI).

タバレスは、講演の進捗について詳細をほとんど語らなかった。 グループは、最高経営責任者以外の企業の人々に相談して、統合されたグループの名前を見つけると彼は言った。

ライバルと同様に、PSAは中国での生産を麻痺させたコロナウイルスの放射性降下物と格闘しています。

タバレス氏によると、欧州の施設は現在も稼働を続けるのに十分な供給量を確保しているという。 彼は、中国の当局からのガイダンスに沿って、中国の湖北省で11月XNUMX日に活動を再開できると述べた。