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航空/航空会社

ボーイングWTOの事例:EUは米国の輸出に対する対策を講じています

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4億ドル相当の米国のEUへの輸出に対する関税を引き上げる欧州委員会の規制が オフィシャルジャーナル EUの。 エアバスWTOの場合、米国はEU輸出に対する米国の関税の即時撤廃を含む交渉による和解の根拠をまだ提供していないため、対策はEU加盟国によって合意されています。 世界貿易機関(WTO)は、26月XNUMX日にEUに、航空機メーカーのボーイングに対する米国の違法な補助金に対するそのような対策を講じることを正式に承認しました。

対策は本日より有効となります。 欧州委員会は、この紛争を解決し、航空機の補助金に関する長期的な規律について合意するために、米国と協力する準備ができています。 人々のために働く経済副社長兼貿易委員会のヴァルディス・ドンブロスキーは、次のように述べています。「私たちは、この長期にわたる問題を解決したいことをずっと明確にしてきました。 残念ながら、米国との進展がなかったため、これらの対策を講じざるを得ませんでした。 その結果、EUはWTOの最近の決定に基づいて法的権利を行使しています。 我々は、米国に対し、双方が既存の対抗策を直ちに撤回することに同意することを求め、それにより、我々はこれを迅速に後回しにすることができる。 これらの関税を撤廃することは、特に私たちの経済に大流行をもたらしていることで、双方にとってメリットがあります。 私たちは今、大西洋を横断する協力を再開し、共通の目標に向けて協力する機会があります。」

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ヨーロッパのための航空戦略

単一のヨーロッパの空:排出量の削減と遅延の削減

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MEPは、EUの空域管理を近代化して、より効率的で環境に優しいものにしたいと考えています。 社会.

MEPによると、Single European Skyルールを更新することで、航空セクターの効率が向上し、より直接的なルートでのフライトが短くなり、温室効果ガスの排出量が削減されるはずです。

シングルヨーロピアンスカイイニシアチブは1999年に開始されました。この時期には、フライトの大幅な増加と遅延の増大が特徴であり、より良い調整の必要性が浮き彫りになりました。

MEPは、EUの空域の断片化を減らし、航空交通管理を改善するために規則を改革することを望んでいます。 これにより、安全性と効率が向上し、コストが削減され、環境にメリットがもたらされます。

現在、航空会社は着陸地点に直接飛ぶことはできません。 彼らは、より高い料金の州の上空を飛行することを避けたい、軍事地帯を避けたい、または天候を避けるためにより長いルートをとることを望むかもしれません。 これは、フライトが長くなり、排出量が増えることを意味します。 断片化はまた、最適ではない調整のために遅延を引き起こす可能性があります。

MEPは、空域管理ルールをさらに開発し、進化する市場に適応させる必要があると述べています。 デジタル環境 欧州のグリーンディール。 彼らは、より長いルートを避け、よりクリーンな技術を促進することにより、温室効果ガス排出量を最大10%削減するのに役立つ新しい規則を推進しています。

彼らはまた、ヨーロッパの空域をより競争力のあるものにし、競争入札を通じて航空交通サービスプロバイダーや通信や気象サービスなどの他の航空ナビゲーションサービスの選択をサポートしたいと考えています。

背景

現在のシングルヨーロピアンスカイルールは2009年からのものです。欧州委員会は2013年に改訂を提案し、2014年に議会で採択されました。理事会が合意に達しなかったため、欧州委員会は2020年の欧州グリーンディールに沿ったアップグレードを提案しました。

17年2021月XNUMX日、議会の運輸および観光委員会は、 単一のヨーロッパの空の改革 そして彼らの立場を採用しました 欧州連合航空安全機関の任務を拡大する 業績評価機関として機能する。 後者の立場がXNUMX月の本会議で発表された後、MEPは理事会との交渉の準備ができています。

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ヨーロッパのための航空戦略

委員会は、キャンセルされたフライトの補償を求める消費者のための簡単な解決策を求めています

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欧州委員会と消費者当局は、航空会社にフライトキャンセルの処理を改善するよう求めています。 委員会と国内消費者当局は、COVID-19パンデミックの文脈でキャンセルに対処する方法を改善するように航空会社に呼びかけました。 

EUで運航している航空会社は、 対策のリスト 委員会と消費者保護グループ、CPCネットワークによって共同で作成されました。 このイニシアチブは、航空旅客の権利を行使しようとする人々が受け取った膨大な数の消費者の苦情に対応するものであり、16の主要航空会社による苦情の処理に関するデータを収集するために今年初めに開始された調査の結果に基づいています。 提供された回答の分析は、一部の航空会社がルート変更やバウチャーなどの他のオプションよりも目立たない金額での払い戻しの権利を提示し、払い戻しが法的ではなく善意の行為であることを示唆するなど、さまざまな問題を浮き彫りにしました義務。

ディディエ・レンデルス法務長官は、次のように述べています。「消費者から多くの苦情を受けましたが、航空会社とも緊密に協力して、不足している場所とその理由を理解しました。 航空会社は、フライトがキャンセルされた場合、消費者の権利を尊重する必要があります。 今日、私たちは、極端な混乱の期間の後に消費者に確実性を与えるための簡単な解決策を求めています。」 

EU運輸委員のAdinaVăleanは次のように述べています。「現在、乗客保護を強化するための規制オプションを評価しています。 私たちは引き続き各国当局と協力して、乗客の権利を適切に伝達、実施、施行します。 乗客は、バウチャーと払い戻しのどちらかを実際に選択する必要があります。

「調査対象のほとんどの航空会社は、EU法で定められた1日間の期限内に乗客に返金しませんでした。直接購入したか仲介業者を通じて購入したかにかかわらず、すべての新規予約でこの遅延が尊重されるように、そして迅速に吸収するための措置を講じる必要があります遅くとも2021年XNUMX月XNUMX日までに保留中の払い戻しのバックログ。」

欧州消費者機構(BEUC)は、「COVID19が開始されてからほぼXNUMX年半が経過し、多くの航空会社が依然として消費者法に違反している」と述べた。

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ヨーロッパのための航空戦略

航空部門は、更新されたEASA-ECDC航空健康安全プロトコルを歓迎します

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主要な航空協会欧州連合航空安全機関(EASA)と欧州疾病予防管理センター(ECDC)の最新のものを歓迎しました COVID-19航空健康安全プロトコルは、この夏の乗客の安全でスムーズな旅行を維持するための最新の対策の一環として、ヨーロッパ全体での前向きな疫学の進展と空の旅でのウイルス感染のリスクが低いことを認めています。 議定書は初めて、特に高リスク地域から旅行する乗客のための迅速抗原検査の使用をサポートし、またヨーロッパ全体での措置の調和を求めています。

これは、EUのデジタルCOVID証明書(DCC)システムを利用して、EU内および第三国旅行の再開をサポートする最新の理事会勧告の先週の採択に続くものです。 加盟国は、1月XNUMX日までにDCCシステムを実装する必要があります。 EU加盟国は、期限前に各国の証明書システムをEUゲートウェイに接続しています。

更新された議定書は、10年2021月19日からの理事会勧告を反映しており、次のように提案しています。リスクが非常に高い領域、または懸念のバリアントが循環している領域。 そのような目的地からの旅行の場合、ネガティブテストの要件が考慮される可能性があります。 これは、到着の180時間以内に行われたRapid Antigen Detection Test(RADT)か、到着の48時間以内に行われたPCR検査のいずれかである可能性があります。」

共同声明の中で、XNUMXつの協会は次のように述べています。「スタッフと乗客の健康を含む公衆衛生の保護は、このパンデミックを通じて航空の最優先事項であり続けています。 ヨーロッパ全体で成功した予防接種プログラムと改善された疫学的見通しに続いて、これらの更新されたガイドラインは非常にタイムリーであり、スムーズで安全な乗客の旅を確実にするのに役立ちます。 私たちは、EU加盟国がその役割を果たし、それに応じて既存の措置を更新し、乗客が何を期待すべきかを理解できるようにすることを期待しています。 これは、乗客の信頼を回復し、私たちのセクターの回復を助けるために非常に重要です。」

協会はさらに、議定書に対する以下の更新を歓迎します。

  • 空港での継続的な物理的距離の要件に関する柔軟性、完全にワクチン接種、回復、またはテストされた乗客のみが旅行することを考えると。 これは、以前の物理的な距離測定によってもたらされた運用上の課題を緩和するのに役立ちます。 空港も航空機も非常に安全な環境であり続けています。
  • 健康安全の観点から、 DCCの検証は、出発前に屋外で行うのが最適です。.
  • テストは、必要に応じて、到着時や輸送中ではなく、フライトの前に実行する必要があります。
  • 書類のチェックは、旅行前のXNUMX回のチェックに限定する必要があります。 繰り返しのチェックは、たとえば到着時にも、医療目的にはほとんど役立たず、不必要なキューイングにつながる可能性があります。

ヨーロッパには現在、すべてのツールがあります。DCC、デジタル旅客ロケーターフォーム(dPLF)、およびこの夏の空の旅の安全でスムーズな再開を確実にするための国際およびEU内の旅行に関する理事会の勧告です。 予防接種率が上昇し、疫学的状況がさらに改善するにつれて、XNUMXつの協会は、全体的なリスクレベルの低下に合わせて、最後の予防措置がさらに縮小されるか、必要に応じて削除されることを期待しています。

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