農民の抗議：政府は損害賠償を求められる

ヨーロッパ全土で起きた多くの農民の抗議活動では、物流チェーンが深刻に混乱し、主要ルートが遮断され、トラックが攻撃され、貨物が破壊されており、多くの場合、警察は消極的な目撃者となっている。ドライバーと運送会社のコストは膨大であり、増加傾向にあります。彼らには補償が必要だと、 IRU.

過去数カ月間に起きた農業団体による一連の抗議活動でも同様の戦術が使われており、高速道路、国境、配送センター、港などの主要な貿易ルートを封鎖して輸送を混乱させている。

運転手は道路に閉じ込められ、食料、水、衛生施設にアクセスできないまま事実上長期間人質に取られ、商品の配送には大幅な遅れが生じる。 IRUはすでにEUおよび各国当局に対し、重要な貿易と移動ルートを維持するためにさらなる措置を講じるよう呼び掛けている。

ブロックされたトラックの運転手またはオペレーターにかかる平均コストは、100 時間あたり約 XNUMX ユーロです。コストは急速に上昇し、特にオーナードライバーや中小規模の運送会社に影響を与える可能性があります。広範な経済コストはすでに数百万ユーロに達しています。

言論の自由は破壊の自由とイコールではない

特にフランスでは抗議活動がますます暴力化しており、覆面をしたデモ参加者の集団がトラックや運転手を襲撃し、車両に損害を与えたり、積荷、特に食品を破壊したりしている。これは、トラックとその無実の運転手、輸送部門全体、そして食品の配送先となる人々に対する刑事的損害です。

悲しいことに、抗議活動参加者は主に外国登録のトラックを攻撃しており、その多くは近隣諸国からのトラックです。貨物の価値は大きく異なりますが、100,000 台のトラックで XNUMX ユーロ以上の食料品を運ぶこともあります。貨物費用、ドライバー、オペレーターの損害。暴動はほとんどの保険で除外されているため、保険は損害をカバーしません。顧客も同様です。

IRUのEU擁護局長ラルカ・マリアン氏は次のように述べた。罪のない運転手や運送業者は、ヨーロッパ全土の市場に食料やその他の必需品を届けるという仕事をしようとしているだけだ。」

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「誰もが抗議する権利を持っていますが、ドライバーを脅したり、トラックを攻撃したり、財産を破壊したりする権利はありません。そして、費用のかかる遅延、攻撃、破壊が実際に起きた場合、誰かがその代償を支払わなければなりません」と彼女は付け加えた。

被害者に補償しろよ

ヨーロッパ全土の政府は、物流チェーンの継続性を確保することや、単に仕事を遂行しようとしているドライバーを保護することに失敗することがよくあります。政府が行動を起こして法の支配を守らないことは、現場に立ち会いながら犯罪被害を阻止しようとしない警察の映像によってよく示されています。

ラルカ・マリアン氏は、「政府には物品の自由な移動を確保し、ドライバーとその積荷の安全を保証する義務がある。これらの抗議活動で見られる権威と秩序の組織的崩壊により、被害者である交通事業者は、損失に対する政府からの補償を求める正当な請求が提起されている。

「政府が保護の役割を果たさない場合、損害賠償を支払う必要があります。他に誰もそうしません。運送事業者は現在、補償を請求するためのシンプルで透明性の高いプロセスを必要としています。」

IRUについて

IRU は世界道路交通機関であり、安全、効率的、環境に優しいモビリティと物流で社会を結び付けることに貢献しています。 IRU は、世界のすべての地域で道路および複合輸送サービスを運営する 3.5 万社以上の企業の代弁者として、世界の動きを維持するのに貢献しています。イル.org

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