クリーンな空気のための#CleanMobility：新しいコミッション所有の排出ガス研究室

新しいEU型式承認規則の採択に続いて、委員会は、委員会の合同調査センター（JRC）によって運営されるVELA（Vehicle Emissions Laboratories）と呼ばれるXNUMXつの追加の最先端の排出試験施設に投資しています。 ）。

クリーンエアは、委員会の最優先事項です。 すべてのコミュニケーションのためのきれいな空気 2017月。 車の排出量が正確に測定されていることを確認することは、私たちの目的を達成するために使用できるさまざまな手段のXNUMXつです。 利害関係者との協議とEUレベルでの正式な採用に続き、XNUMX年には新しいより正確な排出量テストが義務付けられました。

EUはまた、2020年2019月から適用される車種承認および市場監視の枠組みを見直しました。予見されるように、委員会は現在、現在の2020つにXNUMXつのVELA研究所を追加して、独立して車の市場チェックを実行できるようにしています。加盟諸国。 XNUMXつの新しい研究所はXNUMX年XNUMX月に準備が整い、XNUMX年に開始されて、研究所（WLTP）と実際の運転状況（RDE）で車をテストする予定です。

新しい型式承認規則により、欧州委員会はEU全体で不適合車両をリコールして直接行動を起こすことができます。 現時点では、これは加盟国とリコール率の責任であり、 委員会は定期的に発行します、ヨーロッパ全体で大幅に異なります。 昨日、環境評議会は関連する問題について話し合った 大気質の問題と中古ディーゼル車。 Karmenu Vella環境委員は委員会を代表し、「中古ディーゼル車の価格が下落しているため、一部の人々は満足しているが、他の多くの人々は大気質の悪さに苦しんでいる。地域の大気質の問題を西部から西部に移すことは許されない」と強調した。汚染されたディーゼル車を輸出することにより、連合内の東。」

A ウェブアイテム VELAテスト施設はオンラインで入手できます。

この記事を共有する：