輸送

観光バス運転手：労働条件改善に向け議会と協定を結ぶ

公開済み

3ヶ月前

2024 年 1 月 30 日

欧州で不定期にバスや長距離バスのサービスを提供する運転手の交通安全と労働条件を改善するため、欧州理事会議長国と欧州議会の交渉担当者は、欧州連合の運転時間と休憩時間に関する2006年の規則改正案について暫定合意に達した。 不定期の旅客輸送 セクタ。

「私たちは、この重要なファイルに関して議会とこれほど迅速な合意を達成できたことを誇りに思います。最小限の休憩と休憩に関する新しい規則により、バス運転手の労働条件が改善され、ヨーロッパ各地の観光旅行により良いサービスが保証されます。」
ジョルジュ・ギルキネ、ベルギー交通大臣

改正規則の主な目的

この改正法は、明確に定義された特定の規制を導入することを目的とした 2006 年の規制に対する的を絞った改正で構成されています。 柔軟性、ドライバーの裁量により、不定期の旅客輸送に従事するプロのドライバーの休憩および休憩時間に関する規定に、逸脱として、例えば、 観光バス.

したがって、改正法は、この分野をより適切に適応させることを目的としています。 具体的な仕事のリズム 乗客へのより良いサービスを保証します。ただし、当該プロドライバーの最大運転時間や最小休憩時間は一切変わりません。

暫定合意の主要な要素

暫定合意は委員会提案の主要な趣旨を維持している。ただし、共同立法者は、主に次の点に関連して、提案のいくつかの側面を修正しました。 スコープ 具体的な休息ルールは次のとおりです。

必要な最小休憩時間 45 分をどのように分割するかについての柔軟性 2回の休憩 4.5時間の運転期間中に分散
の柔軟性 毎日の休憩時間を1時間遅らせるただし、その日の合計累積運転時間が 7 時間を超えず、このオプションが少なくとも 6 日間の旅行中に 8 回、または少なくとも XNUMX 日間の旅行中に XNUMX 回実行されることが条件です。
の柔軟性 毎週の休み期間を延期する 前回の毎週の定期的な休息期間の後、最大連続 12 日間
最後に述べたオプションは、すでに国際サービスで使用されていますが、今後は 国内サービス 同じように

これらに加えて、交通安全基準は、改正法によって保護され、改善されています。 強化された制御 フレームワーク。ユーザーフレンドリーで制御が容易になる道 デジタルフォーム とも同意されました。より具体的には:

on 管理条項、暫定合意では、免除を使用するために必要な書類は船内での単一の旅行用紙であると規定されており、これは次の書類に置き換えられます。 デジタルフォーム この点に関する委員会の調査が完了した後
ボード上のドキュメントは以下まで続きます 以前の旅行 一定期間中、紙または電子形式でコピーを機内に持ち込む必要がある
デジタル化への移行は、法改正の必要性によってさらに裏付けられています。 タコグラフ仕様 規制が発効してから遅くとも 18 か月以内に、旅客輸送の種類が機械から読み取れるようになり、タコグラフが使用されている間は、以前の旅行の書類を機内に持ち込む義務が廃止されます。
改正された規則では次のことが明確になっています侵害他の加盟国の領域で行われたタコグラフの規則は、発見された加盟国で訴追される可能性がある

次のステップ

本日の暫定合意を受けて、今後数週間以内に承認を得るために両機関に改正規則の妥協案を提示することを目的に、技術的な作業が継続される。理事会側としては、ベルギー議長国はできるだけ早く承認を得るため、加盟国の代表者（Coreper）に文書を提出するつもりである。その後、この文書は法的・言語学的審査を受けてから、共同立法者によって正式に採択され、EU の官報に掲載されて発効します。

基礎的な情報

2020 年の「モビリティパッケージ I」の採用に際し、欧州委員会は、不定期の道路旅客輸送に従事するドライバーの運転時間、休憩、休憩時間に関する規則の適切性を評価することを約束しました (規則 (EC) No 561/2006)。労働環境には客観的な違いがあるにもかかわらず、2020年に採択された社会規定では、貨物輸送と旅客輸送、定期サービスと不定期サービスの区別はありません。

道路交通における運転時間、休憩、休憩時間に関する規則は、1969 年以来議論の対象となっています。旅客サービスに関する特定の規則は 1985 年に審議会によって導入されましたが、その後 2006 年に廃止され、2009 年に部分的にのみ再導入されました (国際線臨時旅客サービス用）。 24年2023月3日に欧州委員会によって提出されたこの提案の範囲は、観光に最も関連する国内外の不定期旅客サービスに限定されている。この提案は、不定期の旅客輸送に従事する運転手の休憩時間規則に XNUMX つの柔軟性要素を導入することを目的としています。この提案は、EU レベルでのバスによる旅客輸送の約 XNUMX% に関するものです。

不定期旅客輸送サービスにおける休憩および休憩に関する規制の改訂、審議会の一般的なアプローチ、4 年 2023 月 XNUMX 日

不定期の旅客輸送サービスにおける休憩および休憩に関する規則 (EC) No 561/2006 を改正する規則、委員会の提案、24 年 2023 月 XNUMX 日

による写真シッダールタ on Unsplash

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