持続可能な航空燃料（SAF）がネットゼロ達成の鍵となる

持続可能な航空燃料（SAF）を EU のネットゼロ産業法は、ヨーロッパで世界をリードする SAF 産業を発展させるための第一歩にすぎません。欧州の航空業界は、SAF が EU のネットゼロ産業法 (NZIA) に戦略的脱炭素技術として盛り込まれたことを歓迎しています。これは、強力で世界的に競争力のある EU SAF 市場の発展に向けた道を開くための前提条件であり、ひいては最新の EU 2040 気候変動目標を達成する上で極めて重要になります。しかし、政策立案者によるさらなる行動が必要である.

 EU ネットゼロ産業法に基づく「戦略的ネットゼロ技術」として SAF が含まれたことを受けて、ヨーロッパの航空会社、空港、民間航空業界、航空ナビゲーションサービスプロバイダーを代表するヨーロッパの主要航空協会 2050 社は、DESTINATION を通じて緊密なパートナーとなっています。 2050年同盟 - EUの政策立案者に対し、欧州の気候変動目標に沿ってXNUMX年までに炭素排出実質ゼロを達成するために欧州の航空会社にとって極めて重要となる、欧州が世界をリードするSAF産業を確実に発展させるためのさらなる取り組みを求めている。

2040年の気候目標を更新するというEUの勧告が今週発表されたことを受けて、NZIAへのSAFの参加はさらに時宜を得たものとなっている。新しい目標を勧告する欧州委員会の文書では、SAFの大規模配備に対する障壁に対処する必要性が明示的に認識されており、航空業界に原料への優先アクセスを与え、SAFと従来の灯油の価格差を埋めるためのインセンティブを導入している。 SAF は、欧州の航空業界が脱炭素化を加速できるようにする重要な要素であり、EU の野心的な気候変動計画と完全に一致しています。

SAFのリーダーになるための国際的な競争が始まっており、欧州がSAFの世界的な競争のリーダーになるためには、生産と摂取を拡大するためのさらなる政策的インセンティブが必要である。これらには、SAF 柔軟性メカニズムの 2034 年以降の拡張が含まれます。 SAFの手当メカニズムに基づく現在の20万手当の基準と2030年の期限を延長する。イノベーション基金を通じたものを含め、SAFの開発に対する財政的支援を強化するとともに、これらの基金にアクセスするための行政手続きを簡素化する。

デスティネーション2050について

ヨーロッパの航空部門は、2 年と 2030 年までに航空 CO2050 排出量を削減し、長期的に飛行をより持続可能なものにするという目標に共同で取り組んでいます。 2021 年 2 月、ヨーロッパの航空会社、空港、民間航空業界、航空ナビゲーション サービス プロバイダーは、EU、英国、EFTA から出発するすべてのフライトから CO2050 排出量を実質ゼロにするという複雑な課題に対する具体的な解決策とともに、共同の長期ビジョンを発表しました。オランダ王立航空宇宙センター (NLR) と SEO アムステルダム エコノミクスによる独立報告書は、2 つの主要分野における EU および各国政府を含むすべての利害関係者の行動を組み合わせることで、EU に沿った大幅な COXNUMX 排出削減をどのように達成できるかを示しています。気候目標。航空機およびエンジン技術 (ハイブリッド、電気、水素推進を含む) の改善、固定翼プラットフォームと回転翼プラットフォームの両方での持続可能な航空燃料 (SAF) の使用、経済対策の実施、航空交通管理 (ATM) と航空機の改善オペレーション。詳細については、次のサイトをご覧ください。 www.destination2050.eu

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