NGO、輸送時の水中騒音カットを要求 - 速度低下も気候と海洋の健全性の鍵

エネルギー効率と船舶による水中放射騒音の関係を調査するワークショップがロンドンの国際海事機関（IMO）で本日閉幕する中、クリーン北極同盟は、より効率的でより静かな船舶へのこの部門の移行を支援するための国際的な行動を呼び掛けた。世界の海運船団を脱炭素化する取り組みが強化されている。

「このワークショップからのメッセージはこれ以上に明確だ。IMOは将来の気候規制、特に2030年までに排出量を大幅に削減することを目標とした規制を、CO2排出量と海洋の健康を守るために水中の騒音公害を削減する緊急の必要性の両方を念頭に置いて設計しなければならない」 」とクリーン・シッピング連合のジョン・マグス会長は語った。 「地球温暖化を制限する闘いにおいて、健全な海洋は不可欠な同盟国であり、船舶の速度低下や風力発電の利用など、気候への影響を迅速に緩和するための措置は、海洋の健全性にとっても良いものです。」  

「何人かの講演者は、輸送による水中の騒音を軽減する方法はたくさんあることに同意した。そのため、騒音軽減策について合意するのにふさわしい時期が来た」とクリーン・アークティック・アライアンスの技術アドバイザー、エルコ・リーマンス氏は述べた。 「カナダは、北極海のような敏感な地域で短期的に実施できる措置を開始しました。 また、風力推進が急速に発展しており、現在では温室効果ガスの排出と水中騒音、URN を同時に削減する最も有望な方法の XNUMX つであると聞いて期待が高まります。」

ワークショップの参加者は、これからの仕事に楽観的な気持ちを持って帰っていきました。 オーシャン・コンサーバンシーのシニア・プログラム・マネージャーのサラ・ボブ氏は、「私たちはIMOに対し、船舶設計を当初の要求仕様からエネルギー効率と水中騒音低減を最適化する最終設計に導くためのツールキットを開発することを奨励します」と述べた。 「ツールキットには、船舶の運用仕様を満たしながら、さまざまな治療オプションの評価を可能にする段階的なプロセスが含まれる可能性があります。」

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