神話を超えて投票する: EU 運輸委員会の実際的な免許の立場を撤回する

EUの若いプロドライバーは、誤った安全キャンペーンの標的となっている。欧州議会の交通観光委員会（TRAN）は、交通安全の側面を慎重に検討し対処しながら、EUの若者の失業と運転手不足に対処するための具体的な措置を提示している。そのビジョンは本会議によって承認されるべきである。 

EU運転免許指令の改訂が進む中、ヨーロッパの道路ではすべての若いプロドライバーが安全ではないという通説を打ち消すには、事実とフィクションを区別することが重要である。

道路交通セクターにとっての重要な課題である運転手不足に対処する可能性がある指令に関する重要な本会議投票に先立ち、IRUは欧州議会議員に以下の情報を提供した。 現在若いプロドライバーに向けられている偏見を解明する事実と数字 特定のグループによって支持され、公平で現実的な解決策を求めました。

TRAN が提案しているように、改訂された運転免許指令では次のことが求められます。

• プロのトラック運転手は国内・海外問わず原則18歳以上であることを確認。
• プロのバスおよび長距離バスの運転手の規則として 21 歳以上であることを確認するとともに、21km を超える距離を含むあらゆる種類のサービスについて、運転年齢を 50 歳未満に引き下げることができる加盟国の能力も認める。
• 17 歳の若者が経験豊富なドライバーと一緒に同伴運転訓練を受けられるようにすることで、訓練を受けた若者が学校卒業後すぐにプロの運転訓練を受けられるようにします。

IRU EU 擁護局長ラルカ・マリアン 「EUの若者は誤った安全キャンペーンの標的となっている。

「IRUは、安全上の欠陥を口実に若いプロのドライバーに向けられている偏見に特に注意を払いたいと考えています。

「若いプロドライバーと若いドライバーは同じではありません。プロのドライバーは生計を立てるために運転します。彼らは十分な意欲を持っており、生計を維持するために慎重に運転するよう何百時間も訓練されています。」

広告

EUでは現在、500,000万人を超えるプロのバスやトラックの運転手が不足しており、毎年多数の運転手が退職することと、この職業に就く新規運転手の流入が少ないことで不足はさらに悪化している。

TRAN が提案した指令の改訂版は、若者を含む安全な新規労働力をドライバーの職業に引き付けるための効果的な解決策を提供します。

「27月XNUMX日の本会議投票を考慮して、我々は国会議員に対し、交通安全の側面を慎重に検討し対処しながら、EUの若者の失業と運転手不足に対処するための具体的な措置を提供するTRAN報告書を支持するよう呼びかける」とラルカ・マリアン氏は締めくくった。

IRUについて
IRU は、人と物の持続可能な移動を通じて経済成長、繁栄、安全を促進する世界道路交通機関です。 IRU は、世界のすべての地域でモビリティおよび物流サービスを運営する 3.5 万以上の企業の代弁者として、世界のより良い移動を支援するソリューションを主導しています。
www.iru.org 

この記事を共有する：