海上の安全: EU内でのよりクリーンな輸送を確保するため、議会と議会が協定を締結

EU内でのより安全でクリーンな海運を確保するため、理事会議長国と欧州議会の交渉担当者は、「海上安全」立法パッケージの一環として、船舶発生源汚染に関する指令の改訂に関して暫定合意に達した。

「海と海洋は私たちの共通財です。これらの新しい規則により、EUはクリーンな海運に関して最前線に立つことになります。私たちは、ヨーロッパのきれいな海を確保しながら、同時にダイナミックな海運に平等な競争条件を提供する妥協案を見つけました。」海運業。」
ポール・ファン・ティグチェルト、ベルギー副首相兼法務・北海大臣

改訂された指令には、 国際基準 を EU 法に組み入れ、汚染物質の不法排出の責任者が抑止的かつ効果的かつ適切な取り締まりの対象となることを保証する 罰則 海上の安全性を向上させ、船舶による汚染から海洋環境をより良く保護するために。

全体として、EU に最新のツールを提供することになります。 クリーンな配送 EUの規則を国際基準と整合させ、海事部門の公平な競争条件を確保すると同時に、欧州と各国当局間の強化された協力枠組みを通じて実施と執行を改善することによって。

改訂された指令の主な目的

改正法は主に次のことを目的としています。

• 延長する スコープ 包装された形での有害物質、下水、ゴミ、排水および残留物の不法排出を対象とする現在の指令
• ～のための強化された法的枠組みを確立する 罰則 およびその効果的な適用により、各国当局はヨーロッパ全海域における船舶発生源汚染事件に対して、抑止的かつ一貫した制裁を確実に課すことが可能になります。
• を分離する 行政制裁 新しい環境犯罪指令草案に明記された刑事制裁の体制からの移行である。

新しい法律の重要な要素

委員会提案の一般的な主張は共同立法者によって維持された。ただし、暫定協定では、安全性を確保するためにいくつかの変更が導入されています。 明瞭さと一貫性 海洋環境の保護の観点から、国際的な規則と手順、特に船舶による汚染の防止に関する国際条約（MARPOL）の規則と手順に従う必要があります。

加盟国の異なる法制度を考慮して、暫定合意では、問題の法律が次の事項に関連していることもより明確に示しています。 行政罰 したがって、この指令の範囲と環境犯罪に関する新しい法案の範囲との間に明確な線が引かれています。

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最後に、十分な 柔軟性 この規定は、過度の管理負担を回避するため、また地理的位置、資源、能力の点で加盟国の多様な状況を認識するため、汚染事件を検証し報告する加盟国の義務に関して導入された。

次のステップ

本日の暫定合意は、欧州議会と欧州理事会による正式な法案採択の前に、両共同議員による承認が必要となる。加盟国は、改正指令発効後 30 か月以内に、その規定を国内法に置き換える必要があります。

基礎的な情報

この提案は、1年2023月75日に欧州委員会が提出した海上安全パッケージの一部となる。海難調査、旗国の要件の遵守、寄港国管理、欧州海事安全庁（EMSA）に関する提案を含む2つの立法提案は、海上の安全に関するEUの規則を最新化し、船舶からの水質汚染を減らすことを目指す。 EU の対外貿易の 000% は海上で行われており、海上輸送はグローバル化した経済の大動脈であるだけでなく、EU の島々や周縁および遠隔海域にとっての生命線でもあります。 EU 海域の海上安全性は現在非常に高く、死者数はほとんどなく、最近では大規模な石油流出もありませんが、依然として毎年 XNUMX 件を超える海洋事故や海難事故が報告されています。海上安全法パッケージの採択と実施は、持続可能でスマートなモビリティに対する EU の取り組みの具体的な成果となります。マリアン・ジャン・マリネスク氏（EPP/RO）がこのファイルに関する欧州議会の報告者である一方、機関間協議では輸送担当のアディナ・ヴァリアン委員がDG MOVEのaiディレクターであるフォティニ・ヨアニドゥ氏の代理で出席した。

船舶発生源汚染に関する改正指令、理事会の一般的アプローチ、4 年 2023 月 XNUMX 日

船舶発生源汚染に関する改正指令、委員会提案、1 年 2023 月 XNUMX 日

欧州グリーンディール（背景情報）

海上安全保障（背景情報）

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