ディーゼル車やガソリン車と比べて、＃ElectricCarsが実際にどれだけの＃CO2を節約できるか？

この質問に答えるために、T＆Eは ツール これは、電気自動車、ディーゼル車、またはガソリン車の使用に関連するCO2排出量に関するすべての最新データをまとめたものです。

発電や燃料の燃焼時に排出されるCO2の量や、バッテリーの資源抽出や発電所の建設による炭素への影響など、考えられるすべての基準を考慮に入れています。

ヨーロッパの電気自動車は、同等のガソリン/ディーゼル車の平均で約3分の2のCOXNUMXを排出していることがわかりました。

最悪のシナリオでは、中国で生産され、ポーランドで運転されたバッテリーを搭載した電気自動車は、ディーゼルより22％、ガソリンより2％少ないCO28を排出します。 そして、最良のシナリオでは、スウェーデンで製造され、スウェーデンで運転されるバッテリーを搭載した電気自動車は、ディーゼルより80％、ガソリンより2％少ないCO81を排出できます。

また、EUのグリッドが再生可能エネルギーにますます依存しているおかげで、電気自動車は2年までにCO2030排出量をXNUMX分のXNUMXに削減することがわかります。

輸送と環境輸送と移動のアナリスト、ルシアン・マチューは次のように述べています。「このツールは、ヨーロッパで電気自動車を運転することは、同等のディーゼルやガソリンよりも気候に悪影響を与える可能性があるという神話を覆します。日付データによると、EUの電気自動車は平均してほぼ2分の2のCO2030排出量です。EUグリッドが再生可能燃料にますます依存しているため、電気自動車はXNUMX年までにCOXNUMX排出量をXNUMX分のXNUMXに削減します。危機の回復には、電気自動車への移行を加速する必要があります。」

このツールは、新しいデータが利用可能になると更新されます。 データの選択と編集の方法の詳細については、下部にあるブリーフィングとFAQをお読みください。 このページ.