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EUは、レール革新のための資金を3倍

公開済み

10年前

2013 年 12 月 16 日

本日（16月XNUMX日）欧州委員会が採択Shift2レール'、より多くの乗客と貨物をヨーロッパの鉄道に乗せるための研究と革新に1億ユーロ弱を投資する新しい官民パートナーシップ。鉄道は最も効率的で気候にやさしい輸送手段の10つですが、現在、毎年ヨーロッパの貨物の約6％、乗客のXNUMX％しか運んでいません。

輸送を担当する欧州委員会のSiimKallas副社長は、次のように述べています。「ヨーロッパの鉄道でより多くの乗客と貨物を獲得したい場合、鉄道はより良いサービスを提供し、より多くの顧客に魅力的な選択肢を提供する必要があります。この官民パートナーシップは大きな進歩であり、鉄道サービスのコストを削減し、容量を増やし、より信頼性が高く、頻繁な鉄道サービスを顧客に提供するための革新を推進します。」

MáireGeoghegan-Quinn研究委員は、次のように述べています。「この投資により、鉄道セクター全体からの公的資金と民間資金を組み合わせて、ヨーロッパ企業の競争力を強化し、ヨーロッパの世界の鉄道市場におけるリーダーシップ。これは、成長と雇用に対するEU予算の活用効果の完璧なデモンストレーションです。」

鉄道へのシフト

Shift2Railは野心的な官民パートナーシップであり、ヨーロッパでのより良い鉄道サービスの開発をサポートするために、対象を絞った研究と革新の7年間の作業プログラムを管理します。それは、技術革新の市場への導入を開発し、加速します。

Shift2Railにより、委員会は、鉄道の研究と革新のための資金を、前の期間の450億2014万ユーロと比較して、2020億155万ユーロ（470年からXNUMX年）にXNUMX倍以上に増やしています。これは、鉄道業界からのXNUMX億XNUMX万ユーロに匹敵します。この長期的な共同アプローチの純利益は、個々のプロジェクトの以前の共同出資と比較して、鉄道業界のイノベーションに非常に大きな後押しを与えるでしょう。

Shift2Railは、次のことを実現することを目的としています。鉄道輸送のライフサイクルコスト（つまり、インフラストラクチャと車両の構築、運用、保守、更新のコスト）を最大50％削減します。最大100％の容量の全体的な増加。さまざまな鉄道市場セグメントで最大50％の信頼性の全体的な向上。

研究と革新は、XNUMXつの主要分野に焦点を当てます。

サービスの質を向上させるために、費用対効果と信頼性の高い新世代の大容量列車の開発に焦点を当てます。
容量を増やし、同じ路線でより多くの列車を走らせるために–より優れたインテリジェントな交通管理および制御システムを開発します。
トラックノイズの削減、コストの削減、インテリジェントなメンテナンスの開発など、信頼性の高い高品質のインフラストラクチャを提供する。
統合された発券および旅行プランナーを提供する–革新的なITソリューションとサービスを開発します。
鉄道がより多くの市場で効果的に競争できるようにするために、鉄道はより優れたロジスティクスとインターモーダル貨物ソリューションを開発し、鉄道が他の輸送形態とより適切に接続できるようにします。

Shift2Railと呼ばれる官民パートナーシップである鉄道共同事業の設立により、官民のリソースをプールして、単一のヨーロッパ鉄道地域を実現し、鉄道セクター全体の競争力をサポートするために重要な研究活動に集中できるようになります。、雇用の創出と輸出の促進。このプロジェクトには、革新的な中小企業を含むヨーロッパの鉄道業界のほぼすべてのサプライヤーが関与し、新技術の開発を加速して市場に投入します。また、研究活動が市場のニーズに適合していることを確認するために、鉄道事業者とインフラストラクチャ管理者も関与します。現在までに、鉄道機器メーカーのAlstom、Ansaldo STS、Bombardier、Siemens、Thales、CAF、およびインフラストラクチャマネージャーのTrafikverketとNetwork Railは、Shift30Railイニシアチブにそれぞれ少なくとも2万ユーロの貢献をすることをすでに確認しています（合計270億XNUMX万ユーロ）。

経歴

ヨーロッパは、混雑の増加、交通需要の増加、経済成長を促進するための持続可能な輸送接続の構築の必要性という点で大きな課題に直面しています。

しかし、一部の市場では前向きな進展が見られますが、多くの加盟国では鉄道が停滞または衰退しています。 EU内輸送における旅客鉄道のモーダルシェアは、2000年以降、平均してほぼ一定であり、約6％でしたが、鉄道貨物のモーダルシェアは11.5％から10.2％に減少しました。

この現実に直面して、欧州委員会はXNUMXつの面で対応しました。

1.ヨーロッパの鉄道市場を再構築するための主要な対策パッケージ（4番目の鉄道パッケージ）LINK4番目の鉄道IP

2.現在の8億ユーロから26- 2014年の2020億ユーロへのヨーロッパのインフラストラクチャへの80倍の投資。このXNUMX％以上が鉄道に費やされます。 LINK TEN-T / CEF（新しいEUインフラストラクチャポリシー）

3.特に新しいShiftto Railプログラムの下で、鉄道の研究と革新への投資がXNUMX倍になります。

さらに詳しく

MEMO / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

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