委員会は、単一の貨車鉄道貨物輸送をサポートするための600億ユーロのドイツの計画を承認します

欧州委員会は、EUの国家援助規則に基づき、単一の貨車鉄道貨物輸送をサポートするための600億ユーロのドイツのスキームを承認しました。 30年2025月2030日まで実施されるこの計画は、単一のワゴン貨物輸送の利用をより低コストにすることを目的としており、それによって貨物交通の道路から鉄道へのモーダルシフトに貢献します。 この措置は、ドイツ連邦政府の気候行動プログラムXNUMXの一部です。

この援助は、単一のワゴン輸送セグメントで活動する鉄道貨物事業者への直接助成金の形をとります。 このスキームは、操車場や列車編成施設の使用料に関連する費用の一部から鉄道貨物輸送会社を解放することを目的としています。 単一の貨車輸送とは、出発駅または目的駅、および任意の中間駅で貨車の切り替えまたはシャントを必要とする、満員列車の数量よりも少ない出荷を指します。 ドイツの鉄道貨物サービスの約XNUMX分のXNUMXを占めています。

これは、全国のロジスティクスチェーンの重要な要素であり、重要な工業用地を接続する上で重要な役割を果たします。 さらに、シングルワゴン輸送は、他の形態の鉄道貨物輸送、同伴者のいない複合輸送、およびフルトレインをサポートします。 委員会は、援助が最大許容援助強度をはるかに下回っているため、措置は比例的であると考えました。

欧州委員会は、この措置により、競争を過度に歪めることなく、EUの環境および輸送の目的に沿って、欧州の鉄道の競争力が向上し、貨物輸送の道路から鉄道へのシフトが促進されることを発見しました。 これに基づいて、委員会は、この措置は特にEUの国家援助規則と互換性があると結論付けました。 記事93 欧州連合の機能に関する条約と2008年 手数料 鉄道事業に対する国の援助に関するガイドライン。 非機密版の決定は、事件番号SA.58046の下で利用可能になります。 国家補助簿 委員会の コンペ いずれかの機密性問題が解決された時点で

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