#EESCは、国家の政治的優先事項の絶え間ない変化により、2030年までにヨーロッパを越えた輸送ネットワークの完成が危うくなると警告しています。

欧州経済社会委員会（EESC）は、主要なEU輸送回廊の完成が不可欠であると述べていますが、その障害は国家レベルで持続しており、早い段階で市民社会組織を巻き込むことで大幅に克服できます。

EU加盟国の国内の政治的優先順位の絶え間ない変化は、欧州横断輸送ネットワーク（TEN-T）プロジェクトのタイムリーな実施を達成するための根本的な障害であり、これにより、コアネットワークを完成させることが可能かどうかについて疑問が生じます。 2030.警告は、EESC 2013月のプレナリーセッションで採択された、欧州横断ネットワーク-輸送（TEN-T）ガイドライン2020-XNUMXの評価に関するAlbertoMazzolaの情報レポートからのものです。

TEN-Tプロジェクトを完了する上での主な障壁には、国の政治的優先順位の変更だけでなく、特に国境を越えた重要性を持つプロジェクトに影響を与えるだけでなく、市民やその他の利害関係者からの反対も含まれます。 これは、市民社会組織が関与し、早期に協議された場合にのみ適切なフォローアップを実施し、プロジェクトのブロックを行うことができるため、市民社会が必要とするTEN‑Tポリシーに関連する重要な社会的および経済的問題があることを示しています実装は削除されます。

プレナリー討論の中で、マゾラ氏は次のように述べています。プロジェクトはその日までに完了する可能性があります。市民社会の参加と回廊の監視およびプロジェクト開発は、プロジェクトを最も適切な方法で実施するための基本です。これが初期段階で実施され、広範な情報キャンペーンが行われている場合、プロジェクトはかなり進んでいます。まあ、これが行われていないところでは、人口の一部からの強い抵抗があります。」

TEN-Tインフラストラクチャに関するXNUMXつの問題はメンテナンスです。メンテナンスの必要性は、深刻な問題として浮上している国々でも、過小評価されている一方で、適切に実施されている国もあります。 この点で、EESCは、通常および臨時のメンテナンス資金のための緊急の国家計画を求めており、ヨーロッパのコアネットワーク監視計画が適切であると考えています。

領土の結束に関して、EESCは、コアネットワーク回廊を地域、都市、および地方の側面によりよくリンクさせる必要があると考えています。 欧州委員会の新しい地政学的目標に沿ったものにするためには、商品と乗客の両方について、世界の他の地域との相互接続を改善する必要があります。この目的のために、優先事項として、近隣諸国を含むフォーラムはセットアップ。

欧州を横断する輸送ネットワークは、基本的な自由のXNUMXつであるEUにおける人や物の自由な移動にとって重要です。 持続可能な、競争力のある、信頼性の高い、自由に流れる収益性の高い輸送は、特に現在のパンデミックを含むヨーロッパの繁栄の前提条件です。 TEN-Tプログラムは、ギャップを埋め、ボトルネックを取り除き、各EU加盟国の国内輸送ネットワーク間に存在する技術的および管理上の障壁を排除するように設計されています。

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2013年から2020年の政策評価は委員会の要請で行われ、TEN-T政策の達成と目標、およびそれが交通インフラの改善、交通の流れの円滑化、混雑の緩和、したがってより効率的な公共にどのように貢献するかに焦点を当てています輸送システム、および雇用創出。

ネットワークの進捗状況と影響を評価するために、委員会はイタリア、ポーランド、ルーマニア、スウェーデン、オーストリアへのXNUMXつの主要な事実調査ミッションに着手し、最も関連性の高い国境を越えたプロジェクトに関連するXNUMXつのコア回廊建設現場を訪問しました。 ミッションには、国や地方自治体の代表、雇用主、労働者、市民社会組織との会合が含まれていました。

さらに、TEN-Tプロジェクトの開発に関する市民社会組織の見解と、プロジェクトの関連性、有効性、市民社会の包含、およびヨーロッパの付加価値に対する彼らの認識を調査するために、オンラインアンケートが公開されました。また、TEN-Tポリシーの将来の発展にも貢献します。 アンケートはスウェーデン、ルーマニア、イタリア、ポーランド、オーストリア、フランスを拠点とする地元の組織に配布されました。

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