#Volkswagen #DieselGateスキャンダル

財団は、同じ会社の取締役会と経営陣の行動によって被害を受けた会社の長期的な繁栄に関心を持っている投資家（株主の場合は所有権を持っている）のデリケートな状況を管理するために、これらの相反する利益のバランスを取る手段として、常に交渉による決済ソリューションを選択しました。 オランダ法の和解モデルは、交渉を通じてバランスの取れた結果を達成すると同時に、費用と時間のかかる訴訟を回避するためのヨーロッパにおける理想的な手段としての地位を提供しました。

世界投資家連盟とXNUMXつの主要な投資家保護協会であるBETTERFINANCEは、このアプローチを一貫して支持しており、XNUMX月にベイルートで開催される合同国際会議の際にコミットメントを再確認しました。

残念ながら、フォルクスワーゲンはこれまでのところ、ヨーロッパでの投資家の請求に関する財団との和解交渉の開始を断固として拒否しており、違法な排出制御装置を搭載した車両の価値の損失など、ヨーロッパで発生した他の正当な請求と同じスタンスを採用しています。 これは、米国でこれらの同じ問題に対する責任を受け入れたにもかかわらず、そしてすでに30億ドルの和解に合意したにもかかわらずです。

財団は、ヨーロッパの原告に対するフォルクスワーゲンの方針を、不公平、不公正、そして道徳的責任の重大な失敗として繰り返し非難してきました。 拒否の方針は、詐欺と道徳的失敗の問題を長引かせたので、ディーゼル詐欺の歴史に現れています。

フォルクスワーゲンの取締役会は、ドイツや他のヨーロッパ諸国に存在する短い処方時間に依存しており、したがって請求が無効になることを期待して、明らかに長い間遊んでいます。 しかし、その間、特定の法的決定によりVWへの圧力が高まっています。 ブラウンシュヴァイクの検察官は、集団的な不正行為による不当利得を理由に、会社に1億ユーロの罰金を支払うことを強制しました。 VWは罰金を受け入れ、そうすることにより、その責任を認めました。 2018年XNUMX月、シュトゥットガルトの高等裁判所は、ポルシェがドイツ資本市場法に基づく情報義務に違反したため、保有する株式の市場価値の低下について投資家の請求者に補償しなければならないと裁定しました。 この文はまだ最終的なものではありませんが、非常に示唆に富んでいます。 これにより、投資家の訴訟が法廷で成功する可能性が高まります。 さらに、多くのVW幹部は、現在、事前の知識と詐欺の罪で刑事責任を問われています。

財団とそのクライアントの戦略的状況は、ここ数ヶ月で著しく改善されました。 同社の拒否と先入観の方針は、期待された抑止効果を持っていないことが明らかになった。

31年2018月1,000日の処方箋により請求を失うという差し迫った見通しに直面して、財団の登録クライアントは法的手続きを開始しました。 ドイツ最大の投資家代表であるDSW、法律事務所Nieding＆Barth、Hausfeld、および国際訴訟資金提供者であるFortress and Financial Rightの支援を受けて、150人を超える個人請求者と1.2人の機関投資家がこの訴訟に参加しました。 これらは、XNUMX億ユーロを超える推定請求額を表しており、処方箋から保護されています。 新しい資金提供者は、最終的な和解からのパーセンテージ控除に対して、投資家が無料でサインオンできるようにしました。 かなりの初期資金は、ニューヨークの法律事務所LabatonSucharowによってすでに提供されていました。

財団が後援する訴訟は、VWに対する経済的脅威の一部にすぎません。 1,500人を超える他の株主が、ドイツのXNUMXつの「KapMuG」訴訟で集団訴訟の形式を登録しました。 ヨーロッパの債券保有者とヨーロッパの自動車所有者の主張もあります。 数字はまた、証明された場合、執行詐欺の起こり得る法的および財政的影響を考慮していません。

VWグループは、2018年の年次財務報告書で、顧客、ディーラー、従業員、投資家に関する係属中の司法手続きによる財務リスク（Eventualverbindlichkeiten）は5.4億ユーロに上り、そのうち3.4億ユーロが投資家の主張であると述べています。 これは、会社が確保した特別準備金に反映されています。 しかし、外部筋は、これらすべての手順が何年にもわたって実を結ぶ場合、VWに対する総財務リスクは大幅に高く、グループの長期的な財務安定性に影響を与える可能性があると推定しています。

現在の司法状況を考えると、VWの経営陣は、数十億の潜在的な追加費用、何年にもわたる司法および弁護士の費用、判決、および罰金の脅威にさらされていると想定して進める必要があります。

WFIとBETTERFINANCEに支持された財団の見解では、この状況は、前向きな和解交渉の開始がすべての当事者にとってタイムリーで有益であるというさらに強力な議論を提供します。

「DieselGateによって被害を受けたヨーロッパのVW投資家のために公正な和解を交渉することが、両当事者の最善の利益であることが今まで以上に明らかになっています。財団の会長であるヘニング・ウェゲナーは言いました。