#SAGEアドバイス

レオナルドのSAGE ESM （写真） 9でゼネラルアトミックのMQ-2020BスカイガーディアンUAVに搭載された飛行試験を開始することができます。 このニュースは、LeonardoがMQ-9Bに搭載されたこのESM（Electronic Support Measure）の統合を検討していたという2月上旬の報告に続きます。 Tom Withingtonを書きます。

MQ-9Bは、英国空軍（RAF）のProtector-RG1 UAVの基になっている機体です。 最大で16の機体が最初からRAFを装備することができます。 これは後に米国防衛安全保障局の文書によると26航空機にまで増加する可能性があります。 RAFのUAVにSAGE ESMを追加することで、軍のエレクトロニックインテリジェンス（ELINT）収集機能をさらに強化できます。 以下に詳述するように、これらは過去6年間でいくつかの専用機体のRAFによる買収を通じて改善されてきました。

Leonardo Sageによると、0.5メガヘルツ/ MHzから40ギガヘルツ/ GHzまでの帯域幅にわたって、コミュニケーションインテリジェンス（COMINT）およびエレクトロニックインテリジェンス（ELINT）を収集できます。 それは、−ＸＮＵＭＸデシベル／ミリワット（ｄＢｍ）のＲＦ（無線周波数）伝送を検出するのに十分な感度を有し、−ＸＮＵＭＸｄＢｍの感度が達成可能である。 Sageは5度の地理位置精度を提供し、固定、機敏、機敏なディスクリートエミッタの60ナノ秒幅のパルスを検出できます。

最大16,000モードラインのエミッタライブラリでは、RAFのELINT機能にSageを追加することが重要なステップとなります。 オープンソースによると、MQ-9Bの運用高度は、約25,000フィート/ ft（7,500メートル/ m）です。 これにより、航空機は194海里/ nm（300キロメートル/ km）の見事な視界範囲を確保でき、航空機が監視できる118,177平方海里（405,335平方キロメートル）の領域に変換されます。 MQ-9B / Sageアンサンブルは、多用途の劇場/運用レベルのSIGINT機能を表します。

航空機はRAFのボーイングRC-135Wエアシーカーとビーチクラフトキングエア350シャドーR1 SIGINTとISR（インテリジェンス監視と偵察）収集機、そしてイギリス軍のタレスWK-450ウォッチキーパーUAVを補完するでしょう。 同社の文献によれば、この航空機はQinetiQのAS3 COMINTペイロードに対応し、30MHzから1ギガヘルツの周波数帯をカバーします。 それは3と5度の間の方向探知精度を提供します。 WK-450を装備している場合、航空機が3ft（75,440メートル/ m）で飛行しているときに、AS258,751は16,000平方海里（4,877平方キロメートル）の範囲にわたってCOMINTを集めることができます。

これは、それを有用な戦術的/運用上のCOMINT収集プラットフォームにするでしょう。 機能Shadow-R1を使用すると、UKCOMINTの収集フットプリントがさらに向上します。 この航空機は、113,354フィート（388,793m）で飛行する場合、約24,000平方海里（7,315平方キロメートル）の領域をカバーできます。 一方、RC-135Wは、237,463フィート（814,475m）で巡航する場合、50,000平方海里（15,240平方キロメートル）をカバーできます。

したがって、Sageを装備したMQ-9Bは、WK-450とShadow-R1の間違いなくより戦術的/運用的な機能と、RC-135Wの運用的/戦略的な機能との間の有用な橋渡しとして機能することができます。 ＭＱ － ＸＮＵＭＸＢ上にＳＩＧＩＮＴペイロードを追加することにより、航空機は、他のより緊急なまたは特殊なタスクを実行するためにＲＣ － ＸＮＵＭＸＷを解放する日常のＣＯＭＩＮＴ ／ ＥＬＩＮＴ収集ミッションのいずれかを実行することが可能になり得る。 あるいは、WK-9と同様に、MQ-135Bは、競合するSIGINTアセットの展開が危険すぎると考えられる、競合する空域またはその近くでSIGINTを収集する可能性があります。

広告

Sage ESMは英国のMQ-9Bに対する正式な要件ではないため、契約を結んでいませんが、LeonardoのEWマーケティングおよびセールス担当副社長であるDave Applebyは、ESMは「すぐに利用可能な戦術図を提供する」と述べています。彼はまた、英国の空中EWプラットフォームのすべてと同様に、イギリス東部のRAF Waddington空軍基地にあるJoint Electronic Warfare運営支援センターにある国防軍EWデータベースの構築に役立つと述べています。 。

このデータベースはプラットフォームの保護を支援するために、そして英国の軍隊が電磁環境で効果的に機動するのを助けるために継続的に更新されるELINTライブラリを提供します。 MQ-9Bに搭載されたSage ESMの統合は現在進行中であり、2020では飛行試験が予定されています。 MQ-9B用のSAGEアンサンブルの地上試験は、イングランド南部のルートンにあるLeonardoの施設で行われる予定です、とAppleby氏は続けます。 米国ではGeneral Atomicsを使用して航空機の統合が行われ、飛行試験が開始されます。 「これらの試験の結果は英国を含むすべてのMQ-9Bの顧客に利用可能になり、SAGEの将来をMQ-9Bのベースライン製品として形作るでしょう」と彼は付け加えます。

欧州の動向UAVに搭載されたSIGINT機能に対する英国の潜在的な関心は、過去9年間に欧州のNATO加盟国のいくつかで目撃されたこの目的への関心を反映しています。 レイセオンのドイツ子会社は、MQ-26Bに搭載されて実証された高度なレーダー探知システムを開発しました。 この技術は、ドイツ空軍のパナビアトルネード-ECR防空抑制航空機用に開発された同社のエミッターロケーションシステムに基づいています。 これは、XNUMXギガヘルツからXNUMXGHzの波長帯をカバーします。

これは40GHzまで上方に、または500MHzまで下方に拡張できます。 ARDは0.5度以下の方向探知精度と-80dBm以下の感度を誇っています。 Luftwaffeは、ローカルでMQ-4C Pegasusとして知られるように、Northrop Grumman MQ-4C Tritonプラットフォームの形で新しいSIGINT収集UAVを調達することが期待されています。 これは、空軍のRQ-4E Eurohawk SIGINTが2013でUAVを収集したことによるものです。 最初の4サービス開始時に4つのMQ-2025Cを調達することができます。

一方トルコは、それ自体Anka-B UAVをベースにしたTurkish Aerospace Industries Anka-1航空機の買収を通じて、UAVベースのSIGINTの道を切り開いてきました。 シリアのクルド人武装勢力に対する進行中のトルコの軍事作戦を支持したと考えられているが、航空機のSIGINT能力に関しては詳細がほとんど明らかにされていない。 Anka-1の公的に入手可能な写真は、それが超/超高周波アンテナのアレイを所有していることを明らかにしています。 これらは、その腹側胴体全体に分布しています。

それらは、関心のある信号に対して正確な方向探知を提供するために使用されてもよい。 航空機の前方胴体の両側に配置された2つのアンテナフェアリングは、一般的なCOMINT / ELINT収集に使用できます。 航空機は、その後部胴体に取り付けられた多数のアンテナを有しており、これはこの情報を送信してリアルタイムでの分析を可能にするために使用されてもよい。

この記事を共有する：