EU輸送は#Biofuel計画のおかげで＃オランダの排出量のサイズの余分なCO2を噴出するでしょう

2030まで陸上バイオ燃料への支援を継続するために欧州委員会のリークした案 温室効果ガス（GHG）の排出量が増加します 2021でオランダからの排出量に相当する量だけの期間2030-2014オーバーヨーロッパの交通機関から。 これらは、これらのバイオ燃料の代わりに、定期的なディーゼルおよびガソリンを使用してから、余分な排出量です。

草案はまた、EUの輸送のGHG排出量は、彼らが実際に478で2021で、第一世代のバイオディーゼルの段階的廃止と第一世代のバイオエタノールと比較して、期間2030-2025を超えているよりも、2030万トン低く見えるようになります。 バイオ燃料は原案でゼロエミッション燃料としてカウントされるためです。 抜け穴を導入する余分な排出量と '熱風'の総排出量に相当します 2014フランス.

附属書X 漏洩した再生可能エネルギー指令の土地ベースのバイオ燃料を推進し続け、3.8での輸送燃料の2030％のために彼らにアカウントを持っている委員会の意向を述べました。 これは1.1で既に達成輸送に4.9％のバイオ燃料のシェアからわずか2014％の削減、約束した低エミッションモビリティのための委員会の独自の戦略のほとんど矛盾であります 「食品ベースのバイオ燃料の段階的廃止」 7月に。

Transport＆Environment（T＆E）のバイオ燃料担当官であるJori Sihvonen氏は、次のように述べています。段階的廃止。 それは通常通りのビジネスであり、運輸部門は道路での排出量を増やしながら、紙で片付けているふりをすることができます。 これはどこで見たことがありますか？」

平均して、バージン植物油からバイオディーゼルはにつながります 周り80％高い排出量 化石ディーゼルよりも、それが置き換えられます。 最も安い - - 2014で四分の三の市場シェアを持つ欧州市場におけるバイオ燃料バージン植物油から作られたバイオディーゼルは、最も人気があります。 ヤシの拡大は東南アジア、中南米、アフリカで森林伐採と泥炭地の排水を駆動するため、化石ディーゼルよりも気候のための3回悪化 - すべてのバイオディーゼル燃料のうち、パーム油は、最高の温室効果ガス排出量を持っています。

2014年には、 すべてのパーム油の45％ ヨーロッパで使用される乗用車とトラックのタンクで終わりました。 パーム油は8にヨーロッパで使用されるバイオディーゼルのちょうど2010％を占め、この数は、わずか4年で急増しました。

広告

によって以前の仕事 Ecofys T＆Eに代わって、バイオディーゼルプラントとバイオエタノールプラントの両方が5〜10年の投資回収期間で建設され、現在のバイオディーゼル設備への投資の95％が2017年末に回収されることがわかりました。

Jori Sihvonenの結論：「2030は、世界の気候と熱帯林への壊滅的な影響を与えられた前にバイオディーゼルは十分に段階的に廃止されるべきです。 業界は、その投資にまともな見返りを得るために十分な時間以上指定されています。 それは、ページをめくると、本当に緑の輸送エネルギーの新時代を開始する時間です。」

この記事を共有する：