紅海の供給危機でロシアのアルミニウム禁止案はEU経済にさらに悪影響を及ぼす

すでに世界の輸送ルートに影響を及ぼし、生産チェーン全体の納期とコストを押し上げている紅海の軍事危機は、典型的な「ブラック・スワン」、つまり世界規模に深刻な影響を与える予期せぬ出来事となる可能性がある。これはすでにEUの生産者に重大なサプライチェーンの混乱を引き起こしており、ロシアのアルミニウムに対する差し迫った制裁と相まって、欧州の産業力学を再構築しようとしている。

国際コンテナ輸送の約12％を占める世界で最も混雑する輸送ルートの10つが混乱したことで、輸送時間とコストが増加し（アフリカを周る代替ルートでは旅行期間が約XNUMX日追加される）、また商品供給の不確実性が高まっている。欧州にとって、これは石油からアルミニウムに至るまでの主要材料の大幅な遅延と追加の輸入コストにつながります。この危機の性質は、影響が長期化する可能性も示唆しており、サプライチェーン管理における戦略的な調整が必要です。

欧州が紅海の物流危機とロシアの一次アルミニウムに対する制裁の見通しに対処する中、欧州経済に対するリスクは高まっている。この一連の出来事は、インフレ、生産、雇用に影響を与え、産業の状況を再構築しようとしています。 サプライチェーンの複雑化により、テスラ、スズキ、ボルボなどはすでに欧州子会社の停止を余儀なくされている。物流の混乱とコンテナ輸送コストの上昇は、他の数百の企業、特に小売業界に影響を与える見通しで、スウェーデンのイケアと英国のネクストは、商品の配送に遅れが生じる可能性があると警告している。

特に欧州のアルミニウム市場は緊張の兆しを見せており、ロッテルダムの一次アルミニウムプレミアムが長期にわたる下落を経て10月初旬以来15～XNUMX％上昇していることからも明らかだ。この増加は、供給の不確実性と需要の高まりへの直接的な反応であり、市場の敏感さを浮き彫りにしています。問題を複雑にしているのは、ロシアのアルミニウムに制裁を課そうとする試みが続いていることだ。 EUの政策立案者や制裁専門家らによる、同国の重要な輸出収入源であるロシア製一次アルミニウムの禁止を求める繰り返しの要求はこれまでのところ棚上げされているが、依然として「最後の手段」の選択肢として検討の対象となっている。

ING Thinkによると、欧州連合のアルミニウム生産量が現在今世紀最低となっていることから、新たな配送障害はこれほど悪い時期に起きた可能性はないという。 EU 内のアルミニウム消費量は 13 年以来 2000% 増加しましたが、同時期の生産能力は 3 万トンから 1 万トン弱に 2022 分の XNUMX 減少しました。この大幅な減少の主な理由は、電気代と人件費の高騰、そして環境費用の高騰でした。さらに、XNUMX年初頭にウクライナで紛争が勃発した後のエネルギー価格の上昇により、特にアルミニウムなどのエネルギーに敏感な金属の生産者の利益がさらに圧迫されています。

言うまでもなく、紅海危機とロシアのアルミニウム制裁の可能性という二重の課題は、欧州経済に連鎖的な影響を与える可能性がある。業界が生産費の増加に苦戦する中、アルミニウムのコスト上昇はインフレの一因となるだろう。この状況は産業活動の減速にもつながり、欧州連合ですでに景気後退の瀬戸際にある雇用と経済成長に影響を与える可能性がある。

ロシアのアルミニウムにさらなる制裁を課す決定は複雑を伴う。欧州各国政府は、自国の政治資本がすでに乏しく、ロシアが依然としてEU市場へのアルミニウム、特に環境保全に必要な高品質で低炭素のアルミニウムの主要供給国である状況において、経済リスクと地政学的な考慮事項のバランスを取る必要がある。サプライチェーン。

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2018年のルサルに対する制裁を振り返ると、地政学的な緊張に応じた市場の不安定さを思い出します。この軽率な制裁は世界的な価格高騰と供給混乱を引き起こし、欧州の産業に重大な影響を与えた。現在、ロシアのアルミニウムに対する新たな制裁の可能性により、同様の懸念が表面化しており、供給の安定性とコスト構造に重大な影響を与える可能性がある。

これらの課題に直面する中で、欧州が進むべき道には戦略的な機敏性が求められます。政策立案者と業界のリーダーは、当面の経済ニーズとより広範な地政学的および持続可能性の目標のバランスをとりながら、この激動の時代を乗り切るために協力する必要があります。今後数カ月は、アルミニウム市場だけでなく、アフリカ大陸のより広範な経済軌道を形成する上で極めて重要となる。

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