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無料のポートとブロックチェーンが一緒になってシームレスな取引をスピードアップ

公開済み

3年前

2021 年 4 月 14 日

製造業を後押しできると言う人もいれば、マネーロンダリングや税金の回避に使用されていると主張する人もいます。「フリーポート」の問題は、特にブレグジット後の時代において、これまでになく話題になっています。しかし、実際にはフリーポートがすべてのように見えるのでしょうか? フリーポートとは何ですか？通常、商品が国に入るときは、その国の輸入規制に従わなければなりません。これには多くの場合、関税、つまりそれらの輸入品に対する税金が含まれます。フリーポートまたは「フリーゾーン」とは、国の地理的境界の内側にあるが、税関の目的で国外と法的に見なされる領域です。フリーポートに持ち込まれた商品には輸入関税がかかりません (ただし、販売のために国内の他の地域に送られる場合は、それに応じて課税されます)。 - コリン・スティーブンスは書いています。

フリーポートは、差別化された義務の扱いを含む、経済発展を促進するための特別なルールの対象となるエリアまたはリンクされたエリアです。これらの関税の変更には、通常、企業が輸出入に対する厄介な関税を回避することが含まれ、特定の産業を後押しするために異なるモデルを地域ごとに適用することができます。フリーポートは、内陸だけでなく従来の海港の場所にも存在できます。

国際的なサプライチェーンの観点から、フリーポートにより、企業はロジスティクス計画と倉庫のニーズを再考し、ビジネスレートの削減と税制上のメリットを享受できます。無料の港は、より良いインフラストラクチャを備えているため、従来の港湾運営よりも高いデジタル接続を提供して、輸出入貿易を促進します。

デジタル接続のレベルが高いほど、デジタルエンドツーエンドのサプライチェーンへの接続が向上する可能性があり、デジタルポートバックログ管理と通関手続きの利点が追加されます。これもまた、効率の向上につながる可能性があります。つまり、待機時間の短縮、透明性の向上、コストの削減です。

フリーポート内で営業している企業は、税控除などの他のインセンティブを受ける場合があります。たとえば、カナリア諸島のフリーゾーンの法人税率は 4% ですが、スペインの他の地域の法人税率は 25% です。

フリーポートにはさまざまな経済的利益がありますが、組織がマネーロンダリングや税金の回避に使用できると主張されています。

ヨーロッパでは、デンマークのコペンハーゲンは自由港であり、ドイツには 147,800 つの大きな自由貿易地域があります: 約 4,000,000 平方メートルの覆われた面積のクックスハーフェンの自由港と、約 125 平方メートルのブレーマーハーフェンの自由港です。 2012 年末に閉鎖されるまでの XNUMX 年間、自由貿易地域として機能します。

ドイツの経済開発庁によると、ドイツのフリーポートにより、2,062 件の海外直接投資プロジェクトが記録され、少なくとも 24,000 の新しい雇用が創出されました。

経済的自由港は、欧州連合を含む世界中に存在しますが、奇妙なことに、ヨーロッパで最大の伝統的な XNUMX つの港 (アントワープとロッテルダム) が存在するベルギーとオランダにはありません。

欧州議会の ECON 委員会で EPP グループのコーディネーターを務めるドイツの MEP Markus Ferber MEP は、このウェブサイトに次のように述べています。

「実際、EUにはかなりの数の無料の港があります。ただし、多くの場合、これらのフリーポートはそのような狭い目的ではなく、脱税やマネーロンダリングなどの違法行為を支援するために使用されます。そのため、厳格な規制と効果的な執行が必要です。そうしないと、悪用の深刻なリスクがあります。そのため、フリーポートに関しては懐疑的な見方が正当化されることがよくあります。」

彼は続けて、「私は、英国が新しい自由貿易港を設立しようとしているのは、主に特定の恵まれない地域での経済活動を復活させたいという欲求によって推進されていることを理解しています. したがって、これは間違いなく、EU-英国協力協定の枠組みの中で慎重に精査する必要がある問題です。」

ただし、デジタル化により、これらの重要な課題のいくつかに対処できます。買い手、売り手、トレーダー、荷送人、貨物運送業者、保険、港湾当局、政府間の相互接続性が高まることで、当事者間でエンドツーエンドのサプライチェーン情報をデジタルで共有できます。これにより、港湾当局と政府は、過去のデータをドリルダウンして脱税やマネーロンダリング活動を検出できる正確なリアルタイム情報に再びアクセスできます。さらに、デジタルコンプライアンスモニタリングを使用して、マネーランドリーアクティビティを防止できます。

EU 内には自由貿易港が存在しますが、世界の他の場所よりも制限されています。

フリーポート、またはそれに相当するもの (別の名前で呼ばれることもあります) は、中東を含む世界中で見つけることができます。

エジプトにはポートサイドとスエズ運河コンテナターミナルの XNUMX つがあり、モロッコには大西洋フリーゾーンケニトラだけがあります。中東では、カタールにはフリーゾーンと「経済特区」があり、課税と法人所有に関する法律が異なります。

タイにはレムチャバン港、バンコク港、チェンセン港、チェンコン港、ラノン港の XNUMX つの港があり、台湾にも XNUMX つの港があります。高雄港、基隆港、台中港、台北港、そして桃園航空貨物公園です。フリーゾーン、ベトナムには XNUMX つ以上あります。

驚くべきことに、インドには現在、SEZマルチ製品フリーゾーンと首都のムンバイにあるもうXNUMXつのフリーポートを含む、XNUMXつのフリーポートしかありません。

中国初の自由貿易港は、2018 年に海南に開設され、現在、広州、深セン、天津の都市にも同様の自由貿易港があります。

2 つは、この国の XNUMX 番目の都市である上海でも見つけることができます。中国のショーケースプロジェクトである一帯一路構想の橋頭 Asとして、上海は中国最大の試験的自由貿易区を設立しました。

Zhアオリ・ワン、華南理工大学の、「開発基盤、港湾輸送、人材誘致、サービスサポート、リスク監督および管理は、BRIの下で中国の自由貿易港の建設を調査および主導する際に考慮する必要があるXNUMXつの主要な比較優位および重要な推進要因です。」

アジア太平洋地域シンクタンクのスポークスマンは、フリーポートは「一帯一路地域へのより健全な投資を促進する」ことができると述べた。

また、「これらの貿易地域は、中国が貿易と関税条件に関する国際ルールと基準の策定をよりよく予測し、参加し、より大きな制度的権力と世界経済ガバナンスを獲得することを可能にする非常に重要なツールでもあります。

「第13次計画（2016-2020）では、「自由貿易地域」または「自由貿易地域」という言葉が11回以上出てきます。」

香港には、セントラルフェリーピア、ビクトリアシティ、コンテナターミナル 9、青衣、九龍のカイタッククルーズターミナルなど、XNUMX つの自由港があります。

中国最大の経済自由区域は中国南部の青島市にあり、中国の GDP に対して 1.2 兆人民元の価値があります。

「青島FTZの目的は、中国とベトナム、ラオス、タイ、フィリピンなどの他のASEAN諸国を結ぶ国際的な陸海貿易回廊として機能することです。 BRI (21 世紀海事シルクロードおよびシルクロード経済ベルトとしても知られる) の陸路と海路を結ぶ重要なゲートウェイとして、これらのゾーンは、観光、国境を越えた金融、および物流の重要なゲートウェイになります。

あるヨーロッパの企業である LGR Global は、青島や一帯一路沿いの他の自由港によって生み出された機会を熱心に受け入れており、エンドツーエンドの貿易金融と供給をデジタル化して最適化するための機能的な製品とオンラインサービスの素晴らしいスイートを顧客に提供しています。チェーン管理。

EUレポーターと話すと、CEO兼創設者のAliAmirliravi氏 LGRグローバル、およびの作成者シルクロードコイン（SRC）デジタル通貨は、「SRCビジネスエコシステムでは、デジタル貿易金融、国境を越えた資金移動、エンドツーエンドのサプライチェーンを単一の相互接続されたシステムで接続しています。私たちは、買い手、売り手、トレーダー、荷送人、貨物輸送業者、保険、港湾当局、および政府を、私たちの貿易ファミリーでデジタル的に結び付けています。ブロックチェーン、スマートコントラクト、IoT、AI、SRCユーティリティトークンを使用することで、従来の紙ベースのプロセスをデジタルに変換し、リアルタイムで不一致を検出して、取引先間や港湾当局や政府と情報を共有できるようになりました。さらに、当社の相互接続されたデジタル貿易金融システムは、マネーロンダリング活動を防止するために、銀行グレードの AML および KYC コンプライアンス監視を継続的に提供します。

私たちのソリューションは、 総取引コストを削減 SRC ビジネスエコシステムのすべての取引パートナーに。これは、運用コスト、銀行手数料を削減し、商品の物理的な移動を促進することで、商品が良好な状態で予定された配達時間内に目的地に到着することを意味します。私たちのソリューションは、ハードとソフトの両方の商品 (食品など) の要件を処理します。私たちのソリューションは、動的な IoT ベースの追跡機能とリアルタイムデータフィードの統合 (温度、湿度、GPS) を備えており、荷送人や利害関係者がトラブルの際にすぐに介入し、解決策を見つける機会を生み出します。このソリューションは、購入者が商品を良好な状態で約束された時間に配達するだけでなく、何か問題が発生した場合に、荷送人や保険会社が請求処理を行うときにも役立ちます。

将来的には、当社の SRC ビジネスエコシステムとシルクロードコインは、デジタル人民元と共存するように設計されています。「デジタルRMBの採用により、ヨーロッパとニューシルクロードエコノミー全体の貿易が増加します。エコシステムがデジタルRMBをソリューションに採用するため、ニューシルクロードの無料港でのデジタルマルチコモディティ取引の促進に取り組むことができます。」

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