ウズベキスタン大統領は、中国との待望の鉄道リンクで作業が開始されると述べています

ウズベキスタン-キルギスタン-中国の鉄道は、XNUMX年の大部分で議論されてきたプロジェクトです。 これは重要な貿易回廊ですが、現在、中国製の商品とウズベキスタンの綿を運ぶコンテナは、さまざまなゲージの線路で旅を開始および終了します。 キルギスタンを横切る中央のセクションは、大型トラックの後ろにあります。 しかし、今年の初め以来の話し合いは実を結んだようだ-政治編集者のニック・パウエルは書いている。

新しい鉄道リンクは、輸送と経済の面で長い間魅力的なアイデアのように見えましたが、必然的にXNUMXつの異なる国をリンクするプロジェクトでは、政治的なタイミングも正しくなければなりませんでした。 これらの作品は、ユーラシア経済連合の最近のオンライン経済フォーラムでようやく決まったようです。

フォーラムへの演説で、ウズベキスタンのシャヴカトミルジヨエフ大統領は、鉄道は「私たちの地域と太平洋地域の市場を結ぶ輸送回廊の新しい機会を開くだろう」と述べました。 この動きは、東と西を結ぶ既存の鉄道ルートの拡大に​​追加されます。」

キルギスのアキルベク・ジャパロフ首相は、この秋に作業が開始されると述べ、これを彼の国の歴史上最大のプロジェクトと呼んだ。 中国は長い間、鉄道リンクの前進を推進しており、それに資金を提供するために2億ドルの開発融資を約束しています。

この路線は、中国西部のカシ（カシュガル）からキルギスタンのナリン州とオシュ州を経由してウズベキスタン東部のアンディジャンまで270キロにわたって走ります。 それは、カスピ海に走る既存のウズベクとトルクメンの鉄道網に接続することにより、中央アジアを通る中国のヨーロッパ市場への輸出のための追加の陸上ルートを作成するでしょう。

それはウズベキスタンにアジア太平洋市場との貿易のための新しい鉄道ルートを与え、キルギスタンは年間最大200億ドルの輸送料金を拡大することができます。 ウズベキスタンのミルジヨエフ大統領は、あらゆる機会を利用して、鉄道が生み出す機会を強調してきました。

XNUMX月、ウズベキスタンとキルギスの大臣は、すべての困難が解決されたと発表した。 このプロジェクトはまた、列車が中国を通過してパキスタンに到達し、タリバンが支配するアフガニスタンを回避できるため、中央アジアと南アジアの間のつながりを改善する可能性を秘めています。

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ウズベキスタンもそのすぐ隣国も海岸がなく、二重内陸国としての位置はしばしば不利と見なされてきました。 しかし、それはまた、その極めて重要な地理的位置と重要なハブとしてのステータスから利益を得ることができます。

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