議会は#EURoadTransportSectorの大幅な改革を採択

ドライバーの掲示、ドライバーの運転時間と休憩時間、およびキャボタージュルール（つまり、非居住の運送業者がホストメンバー国で一時的に実施する物品の輸送）の強化のための改訂されたルールは、歪みをなくすことを目的としています。道路輸送部門での競争を促進し、ドライバーにより良い休息条件を提供します。

ドライバーのためのより良い労働条件

新しい規則は、より良い休息状態を確保し、ドライバーが自宅でより多くの時間を過ごせるようにするのに役立ちます。 企業は、国際貨物輸送のドライバーが定期的に（作業スケジュールに応じてXNUMX〜XNUMX週間ごとに）帰宅できるように、時間割を編成する必要があります。 必須の規則的な毎週の休憩は、トラックの運転台には入れることができません。 この休息期間を自宅から持ち去った場合、会社は宿泊費を支払う必要があります。

より公正な競争と違法行為との戦い

車両タコグラフは、詐欺に取り組むために国境検問所を登録するために使用されます。 体系的なカボタージュを防止するために、同じ車両で同じ国内でより多くのカボタージュ操作を実行できるようになるまでに、XNUMX日間のクーリングオフ期間があります。

レターボックス企業の使用と戦うためには、道路運送業者は、彼らが登録されている加盟国で実質的に活動していることを証明できる必要があります。 新しい規則では、トラックは2.5週間ごとに会社のオペレーションセンターに戻る必要があります。 XNUMXトンを超える小型商用車を使用する場合も、バンにタコグラフを装備することを含め、輸送業者に関するEUの規則が適用されます。

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ドライバーの投稿に関する明確なルールにより、同等の給与を確保

新しい規則は、異なる国内アプローチを防止し、ドライバーの公正な報酬を確保するための明確な法的枠組みを提供します。 転記ルールは、輸送、二国間作戦、およびXNUMXつの追加の積み降ろしを伴う二国間作戦を除く、破壊工作および国際輸送作戦に適用されます。

次のステップ

採択された規則は、今後数週間のうちにEUの公式ジャーナルに発表された後に施行されます。

掲載に関する規則は、法的効力の発効から18か月後に適用されます。 ドライバーの返却を含む休息時間に関する規則は、法律が公表されてから20日後に適用されます。 トラックの返品に関する規則および市場アクセス規則に対するその他の変更は、市場アクセスに関する法律の発効後18か月に適用されます。

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