35万人の汚れた＃ディーゼル車が今日のヨーロッパの道路を運転している

ディーゼルゲートスキャンダルが勃発してから35年半以上が経ち、ヨーロッパ人が呼吸する空気を汚染する汚れたディーゼルの数は増え続けています。 新しいT＆Eの調査によると、これらのディーゼル車とバンは今日ヨーロッパの道路を走行しており、2015年より5万台多くなっています。これらのユーロ6と2011のディーゼル車とバンは、2016年からXNUMX年の間にヨーロッパで販売され、窒素酸化物を上回っています（NOx）は少なくともXNUMX回制限します。

自動車メーカーのチートは、ディーゼル車とバンが道路上のNOx制限を超え、排出ガス制御技術がほとんどオフまたはオフになっている唯一の理由です。 これらの過剰なNOx排出だけでも、7,000年にヨーロッパで2015人近くの早期死亡を引き起こしました。大気汚染はヨーロッパの最大の環境衛生問題です。 合計で、窒素酸化物は毎年70,000人のヨーロッパ人を殺すと推定されています。

米国と異なり、道路の汚れたディーゼル車は成長し続けています。なぜなら、欧州の国家政府はいずれの自動車メーカーにも罰金を課さないか、罰金を科していないし、ディーゼルを大量に汚染することもないからです。

Transport＆Environment（T＆E）のクリーンビークルおよび大気質マネージャーであるJulia Poliscanovaは、次のように述べています。「ディーゼルゲート後、ヨーロッパではXNUMX年以上進歩がありません。自動車メーカーのチートが人々を殺し続けています。 ヨーロッパの都市での大気汚染の危機は、主に、国の当局が道路に適さない車をリコールして修理したり、生産ラインのロールオフを停止したりすることを望まない、またはできないことによって引き起こされます。 議員が市民の健康を自動車メーカーの財布よりも優先する時が来た」と語った。

ヨーロッパのトップカー製造国では、総排出量が最も多いディーゼル車があります。 ドイツの数は6.5の2016百万に増加しました。 英国の道路では5.3万人が運転しています。 イタリアはほぼ4万人、スペインは2.4万人です。

信用を失った自動車承認システムは、ディーゼルゲートの中心にあります。 29月28日、XNUMXの加盟国の大臣がブリュッセルで会合し、自動車メーカーによって乱用されたシステムを改革する方法に関する共通の立場に合意します。 欧州委員会と欧州議会の両方が、将来のディーゼルゲートを防ぐためのより良い独立したシステムを望んでいます。 しかし、ドイツ政府は、EU全体の新しいチェックと自動車承認の監視に反対しているため、改革を積極的に阻止している唯一の政府です。

「現在の改革は、ディーゼルゲートの継続を可能にしている自動車を承認するためのヨーロッパの壊れたシステムを修正する27年に70,000回のチャンスです。 メルケル首相がVW、ダイムラー、アウディ、BMWの利益を保護し、進展を阻止することを主張する場合、XNUMXの加盟国の大臣はヨーロッパ人の健康を保護する上で等しく堅固でなければなりません。 毎年XNUMX人の早期死亡が危機に瀕しています。」

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