CO2排出量

車の排出量の削減：車とバンの新しいCO2目標の説明

公開済み

8ヶ月前

2023 年 9 月 5 日

EUは道路交通部門をクライメートニュートラルにするため、内燃機関を搭載した新車とバンの販売を2035年から禁止する。 社会.

野心的な気候目標を達成するために、EUは、 55パッケージに適合。これには、温室効果ガス排出量が1990年よりも高いままである唯一のセクターである運輸が含まれます。 25％以上増加。輸送はEUの総排出量のXNUMX分のXNUMXを占めています。

輸送排出量の最大の割合を占めるのは道路輸送であり、 2021年には、EUの国内および国際輸送全体の72％を占めていました。 温室効果ガスの排出。

なぜ車とバン？

乗用車とバン（小型商用車）は、EUの総CO15排出量の約2％を生成します

自動車の排ガス基準を強化することは、 EUの気候目標 2030ため。

現状

新車からの平均CO2排出量は122.3年に2gCO2019 / kmであり、130年から2年の期間のEU目標である2015 g CO2019 / kmをはるかに上回っていますが、 95g/kmの目標 2021年以降に設定。

　 電気自動車の数 11年に新たに登録された乗用車の2020％を占める、急速に成長しています。

詳細車の排出ガスに関するさらなる事実と数字

新たな目標

新しい法律は、2 年に新車の乗用車と小型商用車の CO2035 排出量ゼロに向けた道筋を定めています。2030 年の中間排出削減目標は乗用車で 55%、バンで 50% に設定されています。

95 g / kmの基準は、実際の運転条件をより適切に反映する新しいより厳密な排出量テストに従って再計算する必要があるため、目標はパーセンテージで表されます。

この改正法は、大気環境の改善、エネルギーの節約、車両所有コストの削減など、CO2排出量ゼロの車両をより広範に導入することで欧州諸国を支援し、ゼロ排出量技術の革新を促進するはずだ。

　 議会と EU 諸国が合意に達した 2022年XNUMX月の規則の最終形について。 2023年XNUMX月に議会で承認される & 評議会によって採択 2023 年 XNUMX 月に施行される。 2023年XNUMX月に発効.

さらに、EU はさらに多くのサービスを提供する予定です。 充電・水素ステーション 主要道路で。 2023 年 XNUMX 月には、 議会は新しい規則を採択した 60年までに幹線道路に沿って2026キロメートルごとに自動車用の充電プールを配備する。 水素ステーション 200 年までに少なくとも 2031 キロメートルごとに。この規則は発効する前に理事会によって承認される必要があります。

輸送時の排出量の詳細