車からの#CO2Emissions：事実と数値

輸送はEUの総CO30排出量のほぼ2％を占めており、そのうち72％は道路輸送によるものです。 の一環として CO2排出量削減への取り組み、EUは、60年のレベルと比較して2050年までに輸送からの排出量を1990％削減するという目標を設定しました。

増加する輸送排出量

排出削減率が鈍化しているため、輸送によるCO2排出量を大幅に削減することは容易ではありません。 1990年以降、他のセクターでは排出量が削減されていますが、移動性が高まるにつれて、輸送によるCO2排出量が増加しています。

新車の燃費向上への取り組みも鈍化している。 着実に減少した後、0.4年に新たに登録された自動車は2キロメートルあたり平均2017グラムのCOXNUMXを前年よりも多く排出しました。

この傾向を抑えるために、EUは提案しています 新しいCO2排出目標、新しい車やバンからの有害な排出物を削減することを目的としています。 MEPは、27月XNUMX日の本会議中に新しい規則に投票します。

車は主要な汚染物質です

旅客輸送によるCO2排出量は、輸送モードによって大きく異なります。 乗用車は主要な汚染物質であり、ヨーロッパの道路輸送からの総CO60.7排出量の2％を占めています。

ただし、車は2人以上を乗せれば、最もクリーンな交通手段のXNUMXつになり、電車だけでXNUMX人あたりのCOXNUMX排出量が少なくなります。

ヨーロッパでは車1.5台あたり平均XNUMX人で、バスなどの他の交通手段が現在よりクリーンな代替手段です。

電気自動車はきれいですか？

車からのCO2排出量を削減するには、車の効率を上げる方法と、使用する燃料を変更する方法の52つがあります。 今日、ヨーロッパの自動車の大部分はガソリンを使用しています（XNUMX％）。 しかし、電気自動車は勢いを増しています。

電気自動車の市場シェアは小さい（新規登録乗用車の約1.5％）にもかかわらず、EUにおける新規電気自動車の登録数は過去数年間で着実に増加しています。 EUにおけるバッテリー式電気自動車の売上高は、51年に前年比で2017％増加しました。

To 自動車が排出するCO2の量を計算するには、使用中に排出されるCO2だけでなく、その製造と廃棄によって発生する排出量も考慮する必要があります。

電気自動車の製造と廃棄は、内燃機関を搭載した自動車よりも環境にやさしくなく、電気自動車からの排出レベルは、電気の生成方法によって異なります。

ただし、ヨーロッパの平均的なエ​​ネルギー構成を考慮すると、電気自動車はガソリン車よりもクリーンであることがすでに証明されています。 再生可能エネルギー源からの電力のシェアは将来増加するように設定されているので、電気自動車は環境への害がさらに少なくなるでしょう。

温室効果ガス排出量を削減するための他のEUの措置

気候変動に関するパリ協定の下で、EUは、40年のレベルと比較して2030年までにすべての経済部門で温室効果ガス排出量を少なくとも1990％削減することを約束しました。

MEPは、自動車の排出量の目標を設定することに加えて、EUがこのコミットメントを達成するのを支援するために以下の措置を採用しています。

• 　 欧州排出権取引制度 業界の排出量について
• 温室効果ガス排出量を削減するための国家目標の拘束 非産業部門から
• 炭素排出量を相殺するための森林の使用

のインフォグラフィックをチェックしてください 2020年の気候変動目標の達成に向けたEUの進展.