合意された新車とバンの＃CO2将来の排出削減に対処する–国際的な気候変動の約束に応えることができない理事会の能力は、実際の進展を妨げる

ニルス・トーバルズ [メール保護].eu

ニルス・トーバルズ欧州議会議員は、「我々は当初の欧州委員会提案と比較して、自動車の2030年目標の明確な改善を確保することができ、理事会の立場のさまざまなマイナス面を大幅に削減することで合意を強化したが、それでもこの合意は欧州委員会の目標には及ばない」と述べた。つい数日前にカトヴィツェで、ドイツを含む加盟国のすべての機関と代表者が気候変動への野心への取り組みについて盛大に語ったという事実に、私は失望し、悲しくなっている。今では、ブリュッセルでの定例月曜日には、この野心は完全に忘れ去られていますが、演説であれだけ強調したことを実際に実現できないことが、最終的には2025年の目標など、他の重要な問題での真の前進を妨げた原因となったのです。カトヴィツェはそれ以上の結果を残せなかったXNUMX日後、独自のストーリーを語り、目を見張るものとなるはずだ。

「乗用車とバンの2025年目標の野心が低いと、一部の加盟国が2030年のEU努力分担規則に基づく拘束力のある排出削減目標を達成するための好機を逃すリスクがある。2025年の野心が低いほど、 「2030年、そして今世紀後半に向けて、その気候はより高く、より急勾配になるはずです。必要な進歩を遅らせることは、気候変動に対処する真剣な方法ではありません。」