エネルギー

国際チームは、海事部門の船舶ベースの炭素回収を促進するために、3.4万ユーロを獲得しました

公開済み

2年前

2022 年 4 月 8 日

EverLoNGは、XNUMX隻のLNG燃料船で技術試験を実施し、研究を支援します。科学と産業の専門家が関与する国境を越えたプロジェクトが上陸しました EU気候行動基金から3.4万ユーロ（総予算4.9万ユーロ）
国際的な船舶ベースの炭素回収（SBCC）の取り込みを加速する
運送会社。

TNOが主導するEverLoNGプロジェクトは、ボードXNUMXでSBCCをデモンストレーションします
プロジェクトパートナーのTotalEnergiesが所有および運営するLNG燃料船
Heerema Marine Contractors、テクノロジーの移行を目的とした結果
市場の準備に近い。

SBCCトライアルに加えて、16か国からのXNUMXのプロジェクトパートナー–
ドイツ、オランダ、ノルウェー、英国、米国–調査を実施します
フルチェーンの炭素回収、利用、および
SBCCをCO2輸送リンクに接続するストレージ（CCUS）ネットワーク、
地質学的CO2貯留とCO2使用の市場。これらの研究は特定します
また、SBCCの実装に対する技術的な障壁の解決にも役立ちます
テクノロジーに関連するコストを削減します。

プロジェクトコンソーシアムには、船級協会–ロイドの
登録、ビューローベリタス、DNV –SBCCがどのように適合するかを評価するのは誰か
輸送に関する既存の規制の枠組み。

EverLoNGパートナーによる複合活動は、野心的な目標をサポートします
コスト競争力のある脱炭素化オプションとしてSBCCを推進する
限界削減費用を伴う2025年までの市場–削減費用
環境への影響–CO75換算トンあたり100ユーロから2ユーロ
最大2％のCO90回収率。

* EverLoNGは本日、専用のWebサイトeverlongccus.euを立ち上げました。
–のすべての側面に関する情報
プロジェクトとそのソーシャルメディアチャネルへのリンク。*

EverLoNGプロジェクトコーディネーターであるTNOのMarcoLindersは、次のように述べています。
ACT3プログラムにより、商業化を目的とした調査を実施できるようになります
船ベースの炭素は現実を捉えます。私たちのデモンストレーションキャンペーンは
SBCCテクノロジーを最適化し、それを統合するための最善の方法も検討します
既存の船と港のインフラストラクチャに。詳細も実施します
ライフサイクルアセスメントと技術経済分析
海運会社にとって不可欠な情報。国際的
コラボレーションはEverLoNGの重要な部分であり、私たちのコンソーシアムは完全に
海運業界の脱炭素化の目標をサポートすることをお約束します。」

HeeremaのサステナビリティプロジェクトマネージャーであるCeesDijkhuizenは、次のように述べています。
ヘーレマ、私たちは責任ある会社は持続可能な会社であると信じています。
この信念が、2020年にカーボンニュートラルになり、
80年末までにフットプリントを最大2026％削減します。
EverLoNGプロジェクトと炭素回収および貯留システムの使用のテスト
私たちの船に乗っているSleipnirは、私たちの目標を達成するための重要なステップです。」

フィリップ・ルウェリン、炭素回収、利用および貯留プログラムマネージャー、
TotalEnergiesは、次のように述べています。
船上でのCO2回収の実現可能性を実証することを目的としたプロジェクト
船。気候変動の野心の一環として、
2050年、社会とともに、私たちの海洋活動の脱炭素化
重要な課題です。船舶ベースの炭素回収は有望です
現在の艦隊に設置できる短期的な解決策。
さらに、将来の船上でのそのような技術の潜在的な応用
TotalEnergiesが
パートナーは、潜在的な相乗効果をもたらす可能性があります。」

厳格なXNUMX段階の評価プロセスに続いて、EverLoNGが選択されました
12年にACT3資金提供者による2021の他のR＆Dプロジェクトとともに
CCUS分野の主要な研究とイノベーションの目標に取り組む。

海運部門は、国際的なCO2排出量の削減を目指しています
50年までに少なくとも2050％の出荷。SBCCは、
セクターを脱炭素化するための低コストで短期的なアプローチと比較して
アンモニアや水素などのゼロエミッション燃料。

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