国家援助：委員会は革新的な#AirbusX377ヘリコプターを開発するフランスとドイツの援助の6万を承認

フランスとドイツの両方が、エアバスのX6ヘリコプタープロジェクトの開発に公的支援を提供します。 この支援は、377年間で合計330億47.25万ユーロの返済可能な前払金（フランスではXNUMX億XNUMX万ユーロ、ドイツではXNUMX万ユーロ）に相当します。

X6ヘリコプタープロジェクトの場合、エアバスは重要な研究、開発、革新を行い、革新的でハイテクな民間の大型ヘリコプターを開発します。 特に、ツインエンジンのX6ヘリコプターは、現在の世代のヘリコプターと比較して、燃料効率の改善と相まって、より高い動作範囲を持ちます。 公海のプラットフォームへのアクセスを簡素化し、人道的任務と同様に捜索と救助を促進することを目的としています。 プロジェクトは、以下によって設定された目標に完全に沿っています イノベーションユニオンのヨーロッパ2020フラッグシップイニシアチブ.

X6ヘリコプタープロジェクトの範囲は、関連するリスクが高く、必要な投資がエアバスの自己資金調達能力を超えるようなものです。 また、金融市場は、投資収益率が長期にわたってのみ期待される、このような野心的な研究開発プロジェクトの資金調達に消極的です。

欧州委員会は、EUの機能に関する条約（TFEU）の条項107（3）（c）に基づく措置を評価しました。共通の利益に反する程度まで。

委員会はそれを発見した：

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• このプロジェクトへの支援は、今後10年間に成長が見込まれ、競合他社が新製品を市場に投入するために投資を続ける市場へのさらなる投資を刺激し続ける可能性があります。
• 画期的な研究と革新の面での高い野心と、プロジェクトを開始するために必要な初期投資の大きさのために、X6ヘリコプタープロジェクトが全身的および非典型的なリスクに大きくさらされている場合、公的なサポートはほとんどありません。

これに基づき、欧州委員会は、フランスとドイツの措置が単一市場での競争を過度に歪めることなくEUの研究と革新に大きく貢献するため、EUの国家援助規則に沿っていると結論付けました。

経歴

欧州委員会は 2014年XNUMX月 研究、開発、革新（R＆D＆I）活動を支援する加盟国による援助措置の付与を促進するための州の援助規則。

この分野での国家援助の結果として、企業はより高い予算を研究開発とIに割り当て、より野心的な範囲の研究活動を実施しています。 同時に、規則に沿って投資された公的資金は、R＆D＆Iへの民間投資に取って代わる（「混雑する」）ものではありません。 民間投資を（置き換えるのではなく）増やすことにより、ヨーロッパで新しい、あるいは実現されていない革新的なプロジェクトを実行することができます。 したがって、R＆D＆Iへの投資に関連する州の援助規則は、競争の激しいヨーロッパ経済の基盤を構築および維持するのに役立ちます。

この決定の非機密バージョンは、ケース番号SA.45183およびSA.45185で入手可能になります。 国家援助登録 競争総局 機密性の問題が解決したら、ウェブサイト。 電子ニュースレター 国家援助週刊電子ニュース オフィシャルジャーナルおよびウェブサイトで公開されている最新の国家援助決定をリストします。