欧州議会は、より包括的で環境に優しい都市を構築するために、都市部への直接資金提供を求めています

EU人口の19分のXNUMXが住む都市部は、COVID-XNUMXパンデミックによって特に大きな打撃を受けています。 しかし、経済活動の減少、感染率の高さ、そしてしばしば不十分な資源にもかかわらず、彼らはコロナウイルスの蔓延を制限し、地上への影響を軽減しようとして、最前線で危機を管理する上でリーダーシップを発揮しました。 危機によって引き起こされた経済的および社会的被害は、手頃な価格の住宅の不足、排除のリスク、育児のための不十分な場所、または時代遅れの交通インフラなど、はるかに根深い問題の指標にすぎません。

カタリンCSEH、ストラスブールでの欧州議会の本会議で本日（19月15日）採択される、COVID-19後の時代の都市部の課題に関する地域政策に関する議会委員会（REGI）への彼女の報告の中で（ハンガリーの勢い）は、COVID-XNUMXの回復努力への地元の関係者のより良い関与を求めています。

彼女は、これがより包括的で革新的で環境に優しい都市を構築する唯一の方法であると確信しています。 「地方自治体がCOVID-19からの回復の主要なパートナーとして関与しなければならないことは間違いありません。 これは、危機の救済が最も必要としているコミュニティに確実に届くようにするための保証です。 パンデミックが始まって以来、ハンガリー全土で、危機の救済に関して、野党主導の自治体が不利な立場に置かれているのを目の当たりにしています。 私たちの報告書では、委員会に対し、地方および地域当局が直接資金提供の機会を利用できるようにし、政治的好意との戦いを可能にする強力な手段を作成するよう要請します。 法の支配の条件付きメカニズムの適用に関する今後のECJの判決を考慮すると、直接的な資金提供はこれまで以上に重要です。 都市は、政府の不正行為に対して決してお金を払う必要はありません。 Renew Europeは、直接アクセス可能なEUの資金提供を、初日から条件付きメカニズムの一部にすることを求めてきました。 それを実現する時が来ました。」

運輸議会委員会（TRAN）の意見の報告者であるVlad GHEORGHE（USR、ルーマニア）は、道路の死亡者の約40％が都市部で発生していることを強調しています。 したがって、彼は都市交通インフラの安全性を優先するよう呼びかけています。 欧州委員会は、持続可能な都市モビリティ計画の策定と実施において、EU全体の都市と町を支援する必要があります。 さらに、死者ゼロの目標を達成するために、輸送インフラストラクチャを構築および修復するために大規模な資金を動員する必要があります。

この記事を共有する：