委員会は、新しいディーゼル乗用車の排出ガス洗浄の競争を制限したとして、自動車メーカーに875億XNUMX万ユーロの罰金を科しました。

欧州委員会は、ダイムラー、BMW、フォルクスワーゲングループ（フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ）が、窒素酸化物洗浄の分野での技術開発に衝突したことにより、EUの独占禁止法に違反したことを発見しました。 委員会は875,189,000ユーロの罰金を科しました。 ダイムラーは、委員会にカルテルの存在を明らかにしたため、罰金を科されませんでした。 すべての当事者は、カルテルへの関与を認め、事件を解決することに同意しました。 自動車メーカーは定期的に技術会議を開催し、尿素（「AdBlue」とも呼ばれる）を排気ガスに注入することでディーゼル乗用車から排出される有害な窒素酸化物（NOx）を排除する選択的触媒還元（SCR）技術の開発について話し合いました。ガス流。 これらの会議の間、そしてXNUMX年以上の間、自動車メーカーは、関連する技術が利用可能であるにもかかわらず、法律で義務付けられているものよりも優れた洗浄の競争を避けるために共謀しました。

これは、顧客に関連する製品特性の競争を制限したことを意味します。 その行為は、技術開発の制限という形でのオブジェクトによる侵害を構成します。これは、条約の第101条（1）（b）および欧州経済領域の第53条（1）（b）で明示的に言及されている種類の侵害です。 （EEA）-合意。 この行為は25年2009月1日から2014年XNUMX月XNUMX日までの間に行われました。

競争政策を担当する委員会のエグゼクティブバイスプレジデントであるマルグレーテベスタガーは、次のように述べています。 しかし、彼らは、法律で義務付けられているよりも優れた洗浄を行うために、このテクノロジーの可能性を最大限に活用することで競争することを避けました。 したがって、今日の決定は、合法的な技術協力がどのように失敗したかについてです。 そして、企業が共謀するとき、私たちはそれを容認しません。 EUの独占禁止法では違法です。 自動車汚染の管理に関する競争と革新は、ヨーロッパが野心的なグリーンディールの目標を達成するために不可欠です。 そして、この決定は、私たちがこの目標を危険にさらすあらゆる形態のカルテル行為に対して行動を起こすことを躊躇しないことを示しています。」

完全なプレスリリースが利用可能です オンライン.

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