ヨーロッパではない：#Ukraineは#Russiaに対して「命令」制裁を課す

アゾフ海での侵略をきっかけに、MEPレベッカハームスの最近の声明によると、 　 欧州連合はロシアに対する新しい制裁を準備しています。 その間、ウクライナでは「ウクライナ風」制裁のためスキャンダルが発生する可能性があります。 Kによって課されたすべての制限にもかかわらずyi侵略国、ロシア企業に対するv に引き続き ウクライナの領土で利益を得る。 輸送圏における状況、特に in 　 鉄道 セクター が最も複雑です。 制裁はロシアのビジネスによって「秩序だった」ことがわかりました

ウクライナ独占PJSC Ukrzaliznytsiaからの情報筋によると、ウクライナによって課されたロシアの鉄道会社に対する制裁はロシアの有力ビジネスマンの積極的な助けを借りて命じられ、準備された。 制裁は、ウクライナとロシアでクライアントを失った特定の構造に対してのみ課されることが示唆されています。 これらの制裁が課された後、ほとんどの貨物所有者は単に他のロシア企業のサービスを利用し始めました。 しかし重要なことは、ロシア連邦からの制裁を支持しているこれらのロビイストは、彼らの競争相手との闘いにおける彼らの援助のために、現在キエフに借りているということです。

「これらの制裁はロシア最大の鉄道会社のXNUMXつである連邦貨物会社（FFC）によって提供されました。AlekseiTaicherの会社の頭は最初のリストを作成するのを助けました。後に彼はウクライナの統治組織で彼のつながりを使用して彼の人の指定をロビーしましたUkrzaliznytsiaの貨物およびロジスティクスディレクターのポジション Maksim Kushnirchukがこの部門の長になりました  2017年に制裁を課す第XNUMX段階のリストが作成される前。 このリストが作成され、Kushnirchukが自発的に中止したタスクを実行した後」、 -Ukrzaliznytsiaからの匿名の情報源を要求した。

情報筋によると、ロシアの貨車はウクライナ全土を移動し続け、ロシア連邦の所有者に利益をもたらしているという。 Europatrol公的機関の専門家であるViacheslav Konovalovによると、最近ウクライナでは貨車の巨額の不足があります。 この赤字の大部分は人為的なものです。 それがロシアの貨車がウクライナで活動を続けている理由です。

「例えばIzmailでは、貨物の中でこれらのいわゆるロシア貨車をたくさん見ることができます。 ネットワーク-andy 番号 それらを示す ウクライナ語として登録されています... ウクライナではワゴンの悲劇的な不足があるため、ワゴンはウクライナ語として登録されています - " コノバロフは言う。

欧州連合は、侵略国の貨車がまだウクライナで活動しているという事実を考慮に入れて、キエフ当局が自白について非難する可能性がある。 しかし、Ukrzaliznytsiaからの情報源によると、ある意味で選択的制裁は有用です。 このアプローチのおかげで、キエフはモスクワの高級オフィスを訪れたロシア人ビジネスマンを賄賂することに成功しました。

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ロシアの競合他社をウクライナ市場に参入させないことでこの会社の利益が大幅に増加しているため、Federal Freight Companyは明らかにウクライナのガバナンスに借りています。

ウクライナのインフラの元副大臣、ウラジミールShulmeisterによると、ウクライナの制裁は企業戦争のためのツールです。 あなたが当局に近づくほど、あなたは市場であなたの競争相手を取り除く必要がある可能性が高くなります。

「今、制裁対象の企業を見ると、どうしてリストに載ったのかと疑問に思われるでしょう。そして、これらの企業は、他のロシア企業と競争力のあるもののサプライヤーであるため、そこにたどり着きました。そして、競合他社を排除するために、彼を制裁リストに含めるだけです」、-シュルマイスターは言います。

誰が制裁を受けていますか？

PJSC Ukrzaliznytsiaの情報筋によると、Federal Freight Companyの主な競争相手は、ロシアのFirst Freight Company（Freight One）でした。それは、170,000ワゴンの艦隊を持つロシアでこの球の最大の会社です。 他の競争相手はウクライナのJSC貨物1の子会社構造だった。 現在ウクライナでは、この会社は通過交通、輸出入を完全に禁止されています。 Freight Oneがウクライナを離れた後、貨物の所有者はFederal Freight Companyに加盟している建造物のサービスを利用し始めました。 特に、LLC Zhefko Ukraineのサービスは、フランス企業としての地位を確立しています。 しかし、実際には、 公式サイトからの情報 Federal Freight CompanyのZhefko Ukraineは、JSC Federal Freight Companyと提携しています。

さらに、JSC Sberbank Leasing、SG-Trans、OilTransService、First Freight Company、Promtransinvest、First First Freight Company inウクライナ、Rail 1520 Service、Agrocomplex、Aston Food and Foodsの原材料も認可されました。 制裁の第2段階でAleksey TaicherのFFCが制裁のリストに含まれたことは興味深いです。 なぜ今だけで、2015以降ではないのですか？

Ukrzaliznytsaの情報筋は、そのようなステップは本当に重要であると説明しました。 制裁の第一段階の後、2015の制裁は多くのロシアの大企業に影響を及ぼさなかったので、FFCがウクライナ当局とロシアの企業に対していくつかの計画を立てることを疑うのは困難でした。 第2段階では、ウクライナ市場でさらに多くの鉄道輸送会社が認可されました。 そのため、制裁のリストに含まれていないことは非常に危険でした。 さらに、リストに載っていても会社に損害を与えることはありませんでした。 これが理由です。

「　 連邦貨物会社は、ウラルヴァゴンザヴォド社の輸送子会社であるUVZ-Logistic社からワゴンをリースしました。 昨年、ロシアのプーチン大統領の命令により、UVZ-ロジスティックとウラルヴァゴンザヴォドは「ロステック」国営企業に引き渡されました。 後者は、不利な荷馬車のレンタル取引が行われ、最終的には連邦貨物会社から車両の返却を要求された理由を突き止めようとして訴訟を進めました。 したがって、連邦貨物会社は、ワゴンを返却する必要があることを事前に知っていました。 その結果、ワゴンがほとんどなかったため、制裁を受けても会社にとって何の意味もありませんでした。 それ自身の。 しかしその代わりに、FFCはウクライナに多数の関連会社を持っており、2015から2018への制裁のおかげで、以前はFreight Oneや他のロシアのFederal Freight Companyのサービスを利用していた巨大な顧客基盤を獲得しました。 -ソースの説明。

資料によると、ウクライナ当局はFederal Freight Companyと公然とスキャンダル取引を行うことはできませんでした。 結局のところ、同社は2014以降、占領下のクリミア半島でいくつかの輸送上の利益を得た。 それからそれはケルチ橋の建設に建設資材を配達しました、そして、2015から2016までの期間にそれはほぼ70千トンの貨物を輸送しました。 そして最悪のことは、それがウクライナの東のDPRとLPRの分離主義者に弾薬を提供したということです。 西側のパートナーがこれらすべてについて知っていたならば、ウクライナはそれを回避しないでしょう。 しかし、Federal Freight Companyを支援することには明らかにいくつかの利点があり、それは彼らの評判を失うリスクを上回る可能性があります。

結局、Aleksei Taicherは誰ですか？ コメルサントの出版社によると、彼はOJSCロシア鉄道サルマンババエフの元副大統領との良好なビジネス関係を楽しんでいました。

彼らは以前、寡頭督ウラジミール・リシンが所有するファースト・フレイト・カンパニーで一緒に働いていました。

さらに、Aleksey Taicherの他の会社であるSG-Transのパートナーは、Babayev氏の息子です。

実際には、それが蒸散し、氏Taicherは確かに非常に高ランクの実業家です。 連邦貨物会社がロシア鉄道の100％の子会社であるという事実を考慮に入れて、ウクライナが "バックドア" ロシアの巨人の最高経営責任者の事務所に行くことは、最も高いサークルから有益な情報を引き出すための悪い方法ではありません。 ロシア鉄道の指導部は政治家によって構成されていることが知られており、クレムリンによって管理されています。

おそらく西側のパートナーは、ロシアのビジネスに対する制裁措置において、ウクライナを二重基準に叱ることを急いではいけません。 ロシアの首都の欲とウクライナの統治の先見性のおかげで、 "トロイの木馬" ロシア連邦の政治的環境に挿入された、この操作の主催者は報われるでしょう。 しかし、Taicher氏についても同じことは言えません。

この紳士は、祖国に対する彼の試合のために背中を軽くたたいてはいません。 関係当局がこの計画が個人の富裕化だけでなく政治についてのものであるという事実に目覚めたならば、トップマネジャーの個人的な見通しは非常に曖昧になるでしょう！

 

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