ロシア

ロシアの漁船団は成功に向けて準備を進めています

公開済み

3年前

2021 年 10 月 11 日

ロシアはすでに世界第2024位の水産輸出国であり、XNUMX年までに水産の総輸出量をほぼXNUMX倍にする計画です。これを達成するために、ロシアの漁業事業者は、国の展開を加速することを目指して、業界への投資を促進する計画を発表しました。 -最先端の船舶、最新のシーフード加工工場、改良された鉄道。

「ロシアの漁業には約5億ドルが投資されています」と、ロシア連邦漁業庁のRosrybolovstovoの副責任者であるPetrSavchukは述べています。「しかし、これはほんの始まりに過ぎません」。

2018年、ロシアは建設 35の新しいトロール漁船と20の新しい水産加工工場があり、主に極東の海岸にある国内最大の漁港を中心にしています。さらに、Rosrybolovstovo 建物の目標を設定する 100年までに少なくとも2025隻の新造船、艦隊の総容量が50％増加。しかし、それ以来、投資は急増し始めています。特に、ロシアは建設計画を発表しました全国の鉄道ハブ、カムチャツカの主要な漁港からムルマンスクの主要な漁業輸出ハブを含むロシアの大西洋側への原材料の移動をスピードアップするのに役立ちます。

12について^th 今年のXNUMX月、FESCO Transportation Group コンテナ化された魚の輸送を開始シベリア横断ルートに沿って、製品はウラジオストクからサンクトペテルブルクまで高速で移動します。そこから、貨物はドイツ北部のブレーマーハーフェンに輸送されました。 FESCOによると、この新しいルートはスエズ経由で製品を輸送する場合のXNUMX倍の速さであり、ロシアの企業がロジスティクスをアップグレードして大成功を収めていることを示しています。

混雑を減らすために、ロシア当局はまた、全国にいくつかの漁業輸出ハブを開設し始めました。 Savchukが説明するように、「[ハブは]たとえば、エカテリンブルク、ノボシビルスク、ロストフオンドン、および大きな冷蔵施設が建設されているロシアの他の大都市で開発されています。」

極東と北大西洋のタラ漁業の両方で大規模な貢献をしているXNUMXつの会社はのれぼ。の新しい配送ターミナルに45万ドルを投資ペトロパブロフスク·カムチャツキー、ノレボはロシアの漁船のためのエンドツーエンドのサービスを作成することを目指しています。ターミナルでは、船舶が魚を極東の冷蔵コンテナに保管してから、ロシア西部、米国、およびヨーロッパに出荷することができます。

2017年に艦隊更新プログラムが実施された後、ノレボは間もなくロシアだけでなく世界でも最新の船舶を運航する予定です。ロシアの漁業の運営方法を根本的に変える、ノレボの新しい最先端の船は、エネルギー効率を高め、廃棄物を減らし、乗組員にとってより快適な労働条件を作り出すように設定されています。

「現代の艦隊は私たちの時代の要件です。ハイテク機器を備えた新しい船だけが、最適な漁獲処理を提供し、乗組員に高水準の安全性と快適性を提供できます」とノレボの広報担当者は述べています。

Noreboは、建設中の最新の艦隊でこれ以上のことを達成しようと努力しているようです。

実際、コロティッチ大尉と名付けられたグループの船の6200つは、ロシアの漁船でこれまで使用されたことのない建築設計要素を組み込んでいます。船体はエンデューロもやい結びのカプセル形状で、船内の作業スペースを拡大し、耐航性を向上させています。また、信じられないほど強力なエンジン（15.5kW）を備えているため、他の同等のエンジンよりも少ない燃料で、最大0.5ノットの速度に到達し、最大XNUMXmの厚さの氷で動作できます。

エネルギー効率を考慮して設計されたこの船は、トロールウインチで生成された電気を照明に使用し、メインエンジンからの余剰熱をキャビンを含む船の部屋を加熱するために再利用します。巧妙に、キャプテンコロチッチのような太平洋の船では、廃棄物処理中に集められた魚油はボイラーに電力を供給するためにさえ使われます。これらの革新は、炭素排出量を削減し、不要な廃棄物を排除します。これらはすべて、最終製品の優れた持続可能性に貢献します。

同社の最新のロングライン船には、高度な漁獲処理を船上で直接行うことができる最新の多機能工場も装備されます。これは、高品質の魚を捕まえてから調理の準備ができた最終製品を作成するまでの時間が劇的に短縮され、処理廃棄物もほぼゼロになることを意味します。 Noreboは、船内工場の提供により、魚を捕まえた直後に処理することで鮮度、味、栄養素を維持できるため、キッチンに届く最終製品がさらに改善されたことを発見しました。

ノレボが最初に艦隊更新プログラムを発表してからXNUMX年が経過しました。それ以来、同社はXNUMX隻の最先端船を建造する計画を明らかにしており、今後さらに増える予定です。しかし、新しいキールが置かれるたびに、それは再び最初のように感じます。ノレボ創設者としてヴィタリーオルロフ 2018年の最初の船の除幕式に反映されています： 'ノレボの現在の漁船団は最新ですが、更新する時期が来ています。今日は私たちが最初の船のキールを置くときの非常に感情的な瞬間です。今日のこのイベントが、ロシアが世界のどこの造船所と同じかそれ以上の船を建造するつもりであるという前向きなシグナルを造船業界に与えることを願っています。

ノレボが先頭に立って、ロシアの漁船団は、一貫性、製品の品質、持続可能な慣行への取り組みの点で、すでに世界の主要な漁業国と競争しています。すでに発表されている将来の投資計画を考慮すると、ロシアは2024年までに輸出をほぼ倍増させるという目標を達成するために順調に進んでおり、世界のリーダーとしての地位を確認し、伝説的な古い漁船団と並んでいます。

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