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アントワープとゼーブルッヘの港が合併し、ヨーロッパ最大の輸出港が誕生しました

公開済み

2年前

2022 年 4 月 29 日

アントワープとゼーブルッヘの港が合併し、ヨーロッパ最大の輸出港が誕生しました

統一された港は、持続可能な未来への業界の移行をリードします
今日から、アントワープとゼーブルッヘの港は、アントワープの港-ブルージュという22つの名前で成長軌道を継続します。 2022年XNUMX月XNUMX日の会議で、両市は統一港湾会社の株主間契約に署名しました。今日、アントワープ・ブルージュ港は、その野心の具体的な現れを共有しています。それは、経済、人々、気候を世界の他の地域と調和させる世界的な港になることです。

大規模だが持続可能な野心 2021年22月、アントワープ市とブルージュ市は、それぞれの港の合併プロセスの開始を発表しました。 2022年XNUMX月XNUMX日に統一港湾会社の株主間契約に署名した後、アントワープとゼーブルッヘの港は、今後、アントワープ-ブルージュ港というXNUMXつの名前で運営されます。

今日、統一された港は、74,000以上の直接および90,000の間接的な仕事を提供し、約21億ユーロ、つまりベルギーのGDPの4.5％の付加価値を提供しています。これは、ベルギーで群を抜いて最大の経済エンジンです。ヨーロッパ最大の輸出港であるアントワープブルージュ港は、車両の最大スループット港であり、最大の統合化学クラスターであり、ヨーロッパでも有数のコンテナ港のXNUMXつです。アントワープ港-ブルージュは、経済、人々、気候を調和させる最初の世界的な港になるという明確な野心を持っています。統一港湾は、国際物流チェーンにおける地位をさらに強化し、エネルギーとデジタルの移行において主導的な役割を果たし、同時に社会全体に持続可能な付加価値を生み出すことを計画しています。アントワープとゼーブルッヘの地域だけでなく、より広い国内および国際地域のすべての可能な利害関係者のためにも。

困難な時代における世界的地位の強化現在の地政学的およびマクロ経済的状況において、合併はアントワープとゼーブルッヘの港湾サイト、ひいてはフランダースを世界地図上でさらに強力な位置に置く絶好の機会です。アントワープ港-ブルージュは、両方の港の場所の長所を活用し、コンテナ、ブレークバルク、RoRo交通、化学薬品に戦略を集中させます。これまで以上に、アントワープ・ブルージュ港は主要な貨物の流れにおいて重要な役割を果たし、ヨーロッパへの主要な玄関口のXNUMXつとしての地位を強化します。

統一された港はまた、ヨーロッパ最大の輸出港になり、年間147億159万トンであり、世界的に重い港となっています。 22億30万トン/年の主要なコンテナ港として、アントワープ・ブルージュ港は、世界的な成長と国際物流チェーンの最近の発展によるコンテナ容量の増大するニーズを満たすことを目指しています。 Extra Container Capacity Antwerp（ECA）プロジェクトの実施と並行して、Port of Antwerp-Brugesは、競争力を保護するために「コンテナ計画XNUMX-XNUMX」に取り組んでいます。他の場所では、アントワープ港-ブルージュは、アントワープのヨーロッパターミナル、ゼーブルッヘのニューロックと海事ロジスティクスゾーンなどの戦略的インフラストラクチャに投資を続けています。

アントワープとブルージュのサイト間の相互接続性の強化に焦点を当て、デジタル化の分野で規模の経済を実現することにより、統合された港はロジスティクスチェーンの効率、信頼性、持続可能性に貢献します。つまり、アントワープ・ブルージュ港には、グローバルなロジスティクスの段階でますます重要な役割を果たすためのすべてのツールがあります。アントワープ港-ブルージュは両方の長所を組み合わせ、各サイトの長所に焦点を当てます。アントワープとゼーブルッヘの港はほぼ補完的です。たとえば、アントワープはコンテナ、ブレークバルク、化学製品の取り扱いと保管に強みがあり、ゼーブルッヘはRoRoの交通、コンテナの取り扱い、液体天然ガスの積み替えの主要な港です。

より緊密に協力することにより、両港の個別および複合市場シェアの持続可能な成長が永続化されます。水素とCOのパイオニア₂ 再利用ポートオブアントワープ-ブルージュは、グリーンエネルギーハブとしての地位を確立し、持続可能な未来に向けたエネルギー転換の形成を支援することを目的としています。統合ポートは、COの取得、保存、再利用のための先駆的なプロジェクトを継続および拡張します₂。アントワープ@C経由、最初の2.5万トンのCO₂ 2025年までに港の産業から捕獲されるでしょう。このCO₂ 保管され、最終的には幅広い用途の原材料として再利用されます。さらに、世界でXNUMX番目に大きい化学クラスターとしてのアントワープの位置とゼーブルッヘの沿岸の位置の組み合わせは、水素経済の展開において主導的な役割を果たすユニークな機会を提供します。

2028年までに、アントワープブルージュ港は、プラットフォーム上で最初の緑色水素分子を受け取る能力を持つことを計画しています。この目的のために、両港サイトの既存および新規の水素運搬船のターミナル容量の拡大に取り組んでいます。 XNUMXつのサイト間およびヨーロッパの後背地に向かう水素パイプラインにより、港湾地域全体、ひいてはベルギーおよびヨーロッパの大部分が、この重要なキャリアを再生可能エネルギーに利用できるようになります。最後に、Port of Antwerp-Brugesは、革新とデジタル化において比類のないさまざまな強みを提供し、ロジスティクスチェーンをより効率的にするだけでなく、より安全で信頼性の高いものにします。力を合わせ、つながりと協力に焦点を当てることにより、そして戦略的投資のおかげで、アントワープ・ブルージュ港、ひいては私たちの社会は、将来の課題に対処することができます。

アニック・デ・リダー、アントワープ市副市長、アントワープ・ブルージュ港の取締役会会長: 「統一された港はフランダースの経済的原動力であるだけでなく、アントワープとゼーブルッヘの港は、ヨーロッパで最大の輸出港、車両の最大のスループット港、そしてヨーロッパの主要な化学ハブを形成します！同時に、アントワープ港-ブルージュは、「グリーンポート」としてヨーロッパへのエネルギーの玄関口になるという大きな野心を持っています。要するに、フランダースの経済史は今日ここに書かれています。 ,war

ブルージュ市長、アントワープ・ブルージュ港副大統領、ダーク・デ・ファウ: 「ブルージュ市長およびアントワープブルージュ港副大統領として、この合併は両サイトの経済活動と雇用の持続的な成長につながり、世界中のフランダースの国際的な評判を高めると確信しています。一緒に、私たちはより強くなります」。

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