#Brexit：英国は不確実性を減らし、仕事を保護するための新しい取引への橋渡しが必要

英国のCBI 英国の主要なビジネス組織は、英国とEUの両側の交渉担当者に対し、移行措置についてできるだけ早く合意するよう求めています。 今週末、ビジネスリーダーは、EU離脱に関する非公式会合のために、ケント州のシェブニングにあるデイヴィッド・デイビス大臣の優雅で好意的な住居で会合する予定です。

多くの人が、プロビジネスの保守政権がビジネス界との真剣な関与を開始するのを50年以上待っていたことに驚いています。 第XNUMX条のプロセスが終了したときから始まる限られた移行期間は、企業に継続性と確実性を提供し、雇用と貿易の流れを保護します。 これが、CBIが、最終的な取引が発効するまで、英国がEU単一市場と関税同盟内に留まろうとしている理由です。

問題は、英国がEUを離脱するかどうかではなく、どのように離脱するかです。 企業はBrexitの成功に尽力しています。 CBIの提案は、50年2019月の第XNUMX条プロセスの終了からニューディールへの架け橋を構築し、企業の継続性を最大化し、損害を与える崖の端を回避することです。 重要なのは、企業がXNUMX回の移行のみを行う必要があることを意味します。

で ロンドンスクールオブエコノミクスでの講義、CBI局長キャロリンフェアバーン（描写）とCBIのチーフエコノミストであるレインニュートンスミスは、不確実性が私たちの経済と企業に打撃を与えていると主張します。 21世紀の貿易の複雑さと、「合意なし」の結果による深刻な混乱の可能性は、企業が現在計画を変更し、投資を遅らせていることを意味します。 政府は生活水準と仕事を最優先しなければなりません。

キャロリンとレインは、取引が成立するまで単一市場と関税同盟の内部にとどまることが最も簡単なルートであり、常識的な解決策であると主張します。 それは、交渉チームの両方に詳細を明らかにし、ヨーロッパ中の企業への信頼を植え付ける時間を与え、この重大な変化の期間を通して投資と雇用創出に拍車をかけます。

Fairbairnは、次のように述べています。「崖の端ではなく、英国は新しいEU協定への架け橋を必要としています。 双方に最大限の善意があっても、2019年XNUMX月末までに詳細が明らかになるとは想像できません。これは現実的な時期です。

「私たちの提案は、最終的な取引が発効するまで、英国が単一市場と関税同盟にとどまることを目指すことです。 これは、企業にとって、彼らが進んでいる道のように感じる新しい貿易協定への架け橋を作るでしょう。 なぜなら、企業が現在ステージングポストに、そして再び最終取引に至るXNUMXつの移行を行うことは、それ自体が無駄で、困難で、不確実であるためです。 XNUMXつの遷移はXNUMXつよりも優れており、確実性は不確実性よりも優れています。

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「企業は、これは常識のように感じられると言っています。 しかし、他の人が同等の経済的利益をもたらす代替案を持っている場合は、今がそれらをテーブルに置く時です。

「目標は、2019年XNUMX月に終了する前に、新しい貿易関係のフレームワークである必要があります。技術的な話し合いを開始できるように、書面でビジネスの言語を使用する「合意の頭」。

「私たちは新しい未来への架け橋を必要としており、EUパートナーと協力して、今すぐそれを構築し始める必要があります。

「賞は、こことヨーロッパの企業にとって、より多くの投資、より多くの仕事、そして不確実性の減少です。

「これは、EUを離脱するかどうかではなく、どのように離脱するかということです。 50年29月2019日の深夜に第XNUMX条の時計が打たれると、英国はEUを離れます。

「限られた移行期間の提案は、新しい未来への道を開きます。 この常識的なアプローチは、英国とEUの企業に継続性をもたらし、今日の投資を保護します。

「私たちは、これまでに合意された中で最も野心的で包括的な自由貿易協定を求めています。 「北アイルランドのパン屋が遅滞なく障壁なしにダブリンにパンを売ることができるようにする取引。 自動車メーカーが官僚的形式主義なしにEU全土から部品を持ち込み続けることができる取引。 化粧品会社がヨーロッパ全体で80つの基準の下で働くことができる取引。 私たちの経済のXNUMX％を占める私たちのサービス会社が彼らの主要な市場、特に私たちの金融サービスに輸出し続けることができる取引。

「バリアフリー貿易は、英国のすべての地域とヨーロッパの他の場所に雇用、成長、幸福をもたらすからです。」

投資のリスクについて、キャロリンは次のように述べています。

「関税、官僚的形式主義、規制における複数の崖の端の見通しは、すでにビジネス上の決定に長い影を落としています。 その結果、延期または失われた投資決定の「ドリップドリップ」が発生します。

「ヨーロッパの大手エンジニアリングおよびエレクトロニクス企業は、英国のイノベーションセンターを建設する計画を棚上げにしたと語っています。

「英国のインフラストラクチャプロバイダーは、すでに計画されている鉄道、道路、住宅の建設に必要な、EUからの熟練労働者の維持と採用にすでに問題を抱えています。」

移行中に単一市場と関税同盟にとどまることの意味について、キャロリンは次のように述べます。

「すぐに合意すれば、ここやEUの他の場所の企業は、何年にもわたってより大きな安定に直面していることを知り、投資を続けるでしょう。 彼らは、最初に移行に、次に最終計画に、XNUMX回適応する必要がないことを知っています。

「実際には、移行期間中、英国は内外貿易の両方についてEUの共通貿易政策を順守することを意味します。

「単一市場にとどまることが、事業運営の継続性を保証します。 関税同盟にとどまると、EUだけでなく、世界の他の国々との貿易の容易さが保証されます。

「私たちと私たちのメンバーは、それが明白な常識だと考えています。 合意は迅速に必要です-2019年XNUMX月まで待つのは遅すぎます。

「これを達成するための正確なメカニズムについては、議論および交渉することができます。 しかし、どこにどれだけ投資するかを毎日決定する企業にとって、これは今日直面している不確実性に対する最も簡単な答えです。」

「合意なし」シナリオの経済的コストについて、RainNewton-Smithは次のように述べています。

輸出コスト

「「取引なし」のシナリオは、企業と消費者にとってコストがかかります。 最も明白なコストの90つは関税です。 英国は、EUの商品輸出のXNUMX％に関税が課せられます。

「これらの下では、EUへの英国の商品輸出の平均関税は約4％になります。 これをEUへの英国製品の総輸出に適用すると、関税コストの増加は年間4.5億ポンドから6億ポンドになります。 これは年間GDPの0.2〜0.3％です。

「しかし、これは経済学者の用語での部分均衡分析です。 ここ英国またはその他のEUの経済がどのように反応するかを考慮しておらず、一部の商品にとってそれが何を意味するかを示していません。

「一部の輸出品は平均よりもはるかに高い関税に直面します。肉は26％の関税に直面しますが、英国の自動車輸出業者の競争力にも深刻な影響があります。 「為替レートの低下が関税のコストを相殺すると主張する人もいます。 これは真実ですが、ある程度までです。」

輸入コスト

「無関税貿易に合意する取り決めがなければ、英国は他のWTO加盟国からの輸入と同じ関税をEUからの輸入に課す義務があります。

「全体として、私たちの推定では、英国のEUからの輸入に対する最恵国待遇の平均関税率は約5.7％になると示唆されています。 英国の商品輸入に適用すると、これは11億ポンドから13億ポンドの追加の年間コストになります。

「これは年間GDPの約0.6〜0.7％です。 ビジネスは、これらのコストをどのように処理するかを選択する必要があります。 自分でヒットするか、顧客に渡すか。

「ハイテク産業やライフサイエンス産業のように、最終製品の関税が低いセクターの企業でさえ、関税のない英国とEUの貿易の重要性を強調しています。

「彼らは、消費者の価格を可能な限り低く抑えることができるように、サプライチェーンでの追加コストを回避したいと考えています。」

非関税障壁について、Rainは次のように述べています。

「しかし、より高い関税は氷山の一角にすぎません。 非関税障壁も非常に重要です。 取引がなければ、英国のビジネスは新しい事務処理要件に直面し、貿易がより複雑になり、効率が低下します。 これは、特に中小企業にとって、関税よりも競争力に大きな影響を与える可能性があります。

「EUと貿易を行う米国企業が直面する貿易協定を通じて排除できるコストを分析した調査*を見ると、英国企業がこれらのコストの半分でも直面した場合、6.5％の追加関税に相当すると推定されます。英国のEUへの輸出について。

これは最恵国待遇の平均関税のほぼXNUMX倍です。

「国連貿易開発会議は、EUへの商品輸出業者が直面している405の異なる非関税障壁をリストアップしています。」

キャロリンは、ビジネスとヨーロッパのパートナーの役割について、次のように結論付けます。

「ビジネスは、Brexitを成功させることに真摯に取り組んでいます。 上級大臣によって設立されたEUExit Business Advisory Groupは、より深いパートナーシップへの第一歩です。 企業と政府が証拠と経験を利用して問題を解決し、経済を最優先することができる場所。

「未来への架け橋がどのように構築されるかは、相互利益の精神で、ヨーロッパのパートナーと緊急に必要な会話です。 それは双方にとって優先事項である必要があります。

「英国は提案を行う必要があります。最終的な取引が実施されるまで、単一市場と関税同盟にとどまるという単純で常識的な提案です。

「私たちは、ヨーロッパ大陸全体の企業への利益と繁栄に基づいてそれを成し遂げるべきです。 誰もがこの目標を心から持っています。 そして、私たちはブリュッセルに同意するよう要請します。

「ヨーロッパ経済の利益のために、「すべてが合意されるまで何も合意されない」というマントラから脱却します。」

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