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ブルガリアの世話人大統領が黒海の生態学的災害を隠蔽

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ブルガリアには刑事上の不作為と無能があり、市民とメディアが政府の仕事をしています。 窒素肥料を運ぶ船VeraSUは、20月XNUMX日、カヴァルナからそれほど遠くないブルガリアの黒海沿岸の岩に突き刺さった。 船はパナマの旗の下にあり、ウクライナからブルガリアのヴァルナ港に向けて出航しました。 Equasisシステムでのチェックは、トルコの企業に拠点を置くことによって所有および管理されていることを示しています。 専門家によると、事故の原因として最も可能性が高いのは人為的ミスでした。   

トルコとグルジアの市民で構成される乗組員の間で死傷者は発生していません。 ブルガリア当局の当初の情報によると、事件に関連した燃料や廃棄物の流出はありません。 船は国境警備隊によって警備されており、乗組員が立ち去らないように綿密に調査されました。 そして、そのような事件が、ルメン・ラデフ大統領によって任命されたブルガリアの暫定政府の去勢を示す可能性があることを示唆するものは何もありませんでした。 無能であろうと単純な過失であろうと、何日もの間、国立考古学保護区ヤイラタの沖合に立ち往生している窒素肥料を積んだ貨物船に誰も注意を向けませんでした。

早くも21月20日でも、船体に穴が開いていて、3トンの燃料と000トンの窒素肥料(カルバミド)が搭載されていたことがわかっていました。 しかし、機関は、船が安定した状態にあり、燃料がこぼれる危険はないと発表しただけでした。 漁師や地元の人々が環境災害を心配している間、誰もが海への窒素肥料の流出について沈黙していました。 しかし、どの省も何の行動も起こさなかった。 それを出荷する代わりに、彼らはそれを強化するために近くの岩にロープでそれを結びました。

市民エコ協会「Let'sSaveCoral」は写真を公開しました。これは、船にいくつかの穴があり、そこから流出があったことを明確に示しています。 おそらく貨物の大部分が海に落ちた、と環境保護論者は示唆している。 彼らは州当局からの返答を受け取ったことはありません。 答えは市民によって与えられました-元軍のダイバー、ダイビングスクールの所有者、NaydenNedev。 事件からXNUMX日後、彼は施設から独立して検査を行った。 そして彼は警戒しました:肥料が海に漏れています。 彼は、移動式ボートを介して船を降ろす方法を提案しました。

Nedevの調査結果はメディアによって発表されました。 暫定政府からすべてが管理されているとの保証にもかかわらず、流出があったことが明らかになりました。 つまり、最も濃縮された窒素肥料の流出です。

環境水省は船主と保険会社に責任を移し、アッセン・リチェフ大臣は海水が基準から逸脱しないことを保証しました。 メディアの出版物と世論の圧力に押されて、運輸大臣のHristo Alexievが、州の構造物に「取り残された船VeraSUを解放するための即時行動」を開始する命令に署名したのはXNUMX日目でした。

黒海日の出協会の53隻の漁船の所有者は、貨物船「ヴェラス」の荷降ろしと引き抜きの操作に参加する意思を表明しましたが、暫定政府は巨大なスキャンダルを引き起こしました。

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そして、3つのメディア、Maritime.bgのカメラがなかったとしたら、それは隠されたままであり、黒海は000トンのカルバミドを「供給」していました。 27月40日の夜、肥料の過負荷が始まりました。 Facebookでのメディアのライブストリーミングは、実際に貨物の少なくともXNUMX%が海に投棄されたことを示しました。 ビデオはソーシャルメディアや他のメディアで話題になり、明らかな無能さが暫定政府に正当化を求めることを余儀なくさせました。 スケープゴートは、海事局長のジブコ・ペトロフ大尉の人から発見されました。 運輸大臣は妨害行為を疑ったが、いくつかの行動計画が準備され、船の救助が確実に行われたことを保証した。 そして、省庁は天候がそれらを実行することを可能にする「窓」を待ち始めました、しかし今日までそのような窓はありませんでした。

これまで、ブルガリアのルメン・ラデフ大統領の政府は、ヨーロッパの機関からの援助さえ求めていませんでした。 同時に、彼は無意味な発言、ブリーフィング、無駄な保証をします。 部門間会議は、取り残された船を解放するための措置を打ち出しました。 一方、ブルガリア当局は、メディアや訪問者のための予備エリアへのアクセスを制限しているため、誰も船に視覚的にアクセスできません。

自然保護区の沖合で座礁してから18日後、船は目に見えて沈み始めました。 運輸大臣は欧州法を正当化する一方で、「VERA SU」の状態が重大であり、船舶が沈没していることを認めなければなりませんでした。 エコロジー大臣は、たとえすべての貨物が海に出たとしても、汚染の危険がないことを保証し続けています。

第45回および第46回国会で元労働社会政策大臣でGERBの副大臣であるデニツァ・サチェバは、最初の数日間、問題と制度の不作為について警告した。 「当初、船からの貨物は脅威でした。 現在、環境水省は、物質の研究なしで反対を主張しています。 分析には最大XNUMX日かかります。 結局、船が沈む環境にとって有益だろう」と彼女は言った。 彼女によると、最も基本的な行動の欠如は、この危機的状況における政府のレベルだけでなく、一般的な統治のレベルを示しています。

欧州議会のブルガリアEPPメンバーであるエミールラデフは、ブルガリア政府がEUのパートナーに危機的状況での支援を要請できる保護メカニズムを有効にしたかどうかを欧州委員会に尋ねました。

船とその貨物の運命はどうなるのか、何万人もの人々に生計を提供しているこの地域の生態系、漁業、観光に、黒海での3トンのカルバミドの沈下にどのような損害が及ぶのか。暫定政府がこれまで答えを出していない質問。 彼らは、ルメン・ラデフ大統領によって任命された暫定政府が黒海とその地域の人々に対して犯した巨大な犯罪を輝かせるからです。

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EU Reporterは、さまざまな外部ソースから幅広い視点を表現した記事を公開しています。 これらの記事での立場は、必ずしもEUレポーターの立場ではありません。
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