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危機時のEU輸送の保護:委員会は輸送のための緊急時対応計画を採用

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欧州委員会は、危機時のEU輸送の回復力を強化するために、輸送の緊急時対応計画を採用しました。 この計画は、COVID-19のパンデミックから教訓を得ており、ロシアのウクライナに対する軍事侵略が始まって以来、EUの運輸部門が直面している課題を考慮に入れています。 どちらの危機も物資と人の輸送に深刻な影響を及ぼしましたが、このセクターの回復力と加盟国間の調整の改善は、これらの課題に対するEUの対応の鍵でした。

運輸委員会のAdinaVăleanは、次のように述べています。 COVID-19のパンデミックは、運輸部門に影響を及ぼした最初の危機ではありませんでした。ロシアによるウクライナへの不法侵入は、それが間違いなく最後ではないことを示しています。 これが私たちが準備をする必要がある理由です。 今日の緊急時対応計画は、特にCOVID-19のパンデミック中に学んだ教訓と取られたイニシアチブに基づいており、危機に強い、回復力のあるEU輸送部門のための強力な枠組みを作成します。 この計画は、ウクライナを支援する際にそのツールの多くがすでに不可欠であることが証明されているため、輸送の回復力の重要な推進力になると確信しています。 EU-ウクライナ連帯レーン、現在ウクライナがその穀物を輸出するのを助けています。」

最近の危機から教訓を引き出すための10の行動

計画はのツールボックスを提案します 10アクション そのような緊急危機対応措置を導入する際にEUとその加盟国を導くため。 他のアクションの中でも、最小限の接続性と乗客保護を確保し、サイバー攻撃に対する回復力を構築し、回復力テストを行うことの重要性を強調しています。 また、の関連性を強調します グリーンレーンズの原則、陸路貨物が15分以内に国境を越えることができるようにし、国の運輸当局における連絡窓口のネットワークの役割を強化するCOVID-19のパンデミックの間、およびロシアの侵略によって引き起こされた現在の危機において、両方が重要であることが証明されましたウクライナに対して。

アクションの10の領域は次のとおりです。

  1. EUの輸送法を危機的状況に適合させる
  2. 運輸部門への適切な支援の確保
  3. 商品、サービス、人の自由な移動を確保する
  4. 難民の流れを管理し、立ち往生している乗客と輸送労働者を本国に送還する
  5. 最小限の接続性と乗客保護の確保
  6. 交通情報の共有
  7. 交通政策の調整を強化する
  8. サイバーセキュリティの強化
  9. 輸送の偶発性のテスト
  10. 国際的なパートナーとの協力

パンデミックからの重要な教訓のXNUMXつは、パンデミックの初期に見られたように、たとえば、トラック、その運転手、および必需品が国境で立ち往生している状況を回避するために、危機対応措置を調整することの重要性です。 輸送の緊急時対応計画は、危機対応措置がEU条約に沿って、比例的、透明性、差別的でなく、単一市場が正常に機能し続けることを保証するための指針となる原則を導入しています。  

次のステップ

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委員会と加盟国は、この緊急時対応計画を使用して、運輸部門に影響を与える現在の課題に対応します。 欧州委員会は、各国の交通機関の連絡窓口のネットワークを調整し、国際的なパートナーや利害関係者と定期的に話し合うことにより、EU機関と協力して、加盟国を支援し、危機への備えを構築するプロセスを主導します。 差し迫った課題に対応し、ウクライナが穀物を輸出できるだけでなく、人道援助から動物飼料や肥料に必要な商品を輸入できるようにするために、委員会は連帯レーンの連絡窓口ネットワークと連帯レーンのマッチメイキングプラットフォームを調整します。

創業の背景

このイニシアチブは、パンデミックやその他の主要な危機に対する欧州の運輸部門の緊急時対応計画を作成するという理事会の委員会への要請に応えています。 それは、委員会のコミットメントのXNUMXつを実現します。 持続可能でスマートなモビリティ戦略、および加盟国の当局およびセクターの代表者と協力して開発されました。 

さらに詳しく

ニュース MOVEウェブサイトのアイテム 

輸送のための緊急時対応計画へのPDF  

ウクライナが農産物を輸出するのを助けるために連帯レーンを設立する欧州委員会

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EU Reporterは、さまざまな外部ソースから幅広い視点を表現した記事を公開しています。 これらの記事での立場は、必ずしもEUレポーターの立場ではありません。

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