環境、公衆衛生、食品安全に関する委員会が主催するこのヒアリングでは、生物多様性の損失と、土地利用の変化、気候変動、野生生物取引によるパンデミックのリスクがどの程度高まるかについて取り上げます。 2030年のEU生物多様性戦略が、生物多様性の損失に対抗し、EUと生物多様性への世界的な取り組みを強化する上で果たすことができる役割について説明します。

生物多様性および生態系サービスに関する政府間プラットフォーム事務局長のAnneLarigauderie博士と欧州環境機関の事務局長のHansBruyninckx博士が公聴会を開きます。

詳細なプログラムが利用可能です ここ.

ヒアリングをライブでフォローできます ここ 今日の9時から。

2030年のEU生物多様性戦略

木曜日の午後、メンバーは報告者による報告書草案について話し合う セサル・ルエーナ （S＆D、ES）に対応する 2030年の委員会の生物多様性戦略 戦略における野心のレベルを歓迎します。 報告書草案は、自然の変化のすべての主要な直接的な要因に対処する必要があることを強調し、土壌の劣化、気候変動の影響、および花粉交配者の数の減少について懸念を表明しています。 また、生物多様性のための資金調達、主流化、ガバナンスの枠組みの問題に取り組み、修復と保全に焦点を当てたグリーンエラスムス計画を呼びかけ、海洋ガバナンスを含む国際的な行動の必要性を強調しています。

委員会の会議をライブでフォローできます ここ 13時15分から。

詳しくは 

XNUMXつの委員会は、やがてXNUMX人の常任報告者によって作成された同意提案に投票します。 クリストフ・ハンセン （EPP、ルクセンブルグ）および カティピリ （S＆D、オランダ）、協定の暫定適用が終了する前に本会議の投票を許可する。

全体投票に加えて、議会はまた、の政党によって準備された付随する決議に投票します 英国コーディネーショングループ と 会長会議.

ミーティング

いつ：14月10.00日木曜日、XNUMXCET。

場所：ブリュッセルにある国会議事堂のアントールビルの6Q2号室と遠隔参加。

あなたはそれをライブでフォローすることができます ここ。 （10.00-12.00 CET）。

ここにある 議題.

背景

新しい 貿易協力協定 1年2021月XNUMX日から暫定的に適用されています。恒久的に発効するには、 議会の同意.

国際貿易委員会のMEPは、11月XNUMX日に新しいEU-UK協定に関する最初の会議を開催し、その間、協定の徹底的な精査を約束した。 続きを読む ここ.

詳しくは 

16月2050日に理事会によって採択された決定は、環境に優しい輸送モードを促進し、XNUMX年までに気候の中立性を達成するためのEUの取り組みに関連しています。 ヨーロッパのグリーンディール.

EU全域で鉄道を促進するためのいくつかの活動がすでに計画されています 人々や企業によるその使用を奨励する.

持続可能で安全なモビリティ

輸送はEUの温室効果ガス排出量の25％を占める。 しかし、EUでは鉄道が温室効果ガス排出量の0.4％しか占めていません。 鉄道は大部分が電化されており、1990年以来排出量を大幅に削減した唯一の輸送手段です。鉄道は持続可能な観光においても重要な役割を果たすことができます。

インシデントの数が少ないため、鉄道は陸上輸送の最も安全なモードでもあります。 0.1億人の乗客/ kmあたりXNUMX人の死者は鉄道事故によって引き起こされます、バス事故で0.23、自動車事故で2.7、バイクで38（2011-2015）に対して。 2018年、議会は承認しました 鉄道旅客の権利を強化するための新しい措置.

鉄道は遠隔地を接続し、ヨーロッパ地域の内部および国境を越えた結束を保証します。 しかし、乗客の7％と商品の11％だけが鉄道で旅行しています。 時代遅れのインフラストラクチャ、時代遅れのビジネスモデル、および高いメンテナンスコストは、統一されたヨーロッパの鉄道エリアを作成するために克服すべきいくつかの障害です。

道路輸送は内陸貨物の75％を運びます。より持続可能な輸送方法として、このセクターの排出量を削減するために、その大部分を鉄道と内陸水路にシフトする必要があります。 欧州横断輸送ネットワーク（TEN-T）の多額の投資と実施 これを達成するために必要です。

COVID-19パンデミック時のレール

COVID-19危機は、鉄道が例外的な状況で食料、医薬品、燃料などの必需品の迅速な輸送を保証できることを示しています。

このセクターは危機によって大きな打撃を受けました。 乗客数が大幅に減少 旅行を制限する措置のため。 それでも、パンデミックからの持続可能な回復に果たす役割はあります。

2021年がヨーロッパの鉄道年に選ばれた理由

2021年は、EUの鉄道政策にとって不可欠であり、 第四鉄道パッケージ。 立法パッケージは、完全に統合されたヨーロッパの鉄道エリアを作成し、残りの制度的、法的、技術的な障害を取り除き、経済成長を支援することを目的としています。