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ヨーロッパのための航空戦略

欧州委員会、#Coronavirusの発生に関連して、ブルガス空港とバルナ空港に対する4.4万ユーロのブルガリア支援措置を承認

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欧州委員会は、コロナウイルスの発生に関連してブルガス空港とバルナ空港への4.4万ユーロのブルガリア支援措置を承認しました。 措置は国の援助の下で承認されました 一時的なフレームワーク。 公的支援は、XNUMXつの空港を管理する会社であるFraport Twin Star Airport Management ADが空港のインフラストラクチャを所有するブルガリア政府に支払うべき譲許料の支払いの延期という形をとります。

この対策の目的は、XNUMXつの空港がコロナウイルスの発生により直面している流動性不足に対処し、空港運営者が負担するコストを削減することです。 欧州委員会は、この措置が一時的枠組みに定められた条件に沿っていることを認めた。

特に、支払いの延期は今年の終わりまでしか認められず、その期間はXNUMX年間となります。 さらに、支払いの延期には、Temporary Frameworkに沿った最小限の報酬が含まれます。

したがって委員会は、第107条(3)(b)TFEUおよび一時的枠組みに定められた条件に沿って、加盟国の経済の深刻な混乱を是正するためにこの措置が必要であり、適切であり、比例していると結論付けました。 これに基づいて、委員会はEUの国家援助規則に基づく措置を承認しました。 コロナウイルスのパンデミックの経済的影響に対処するために委員会がとった一時的フレームワークおよびその他の行動に関する詳細情報を見つけることができます ここ.

意思決定の非機密バージョンは、ケース番号SA.58095の下で利用可能となります 国家補助簿 委員会の コンペ いずれかの機密性問題が解決された時点で

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欧州委員会、#Coronavirusの発生に関連して、地上処理サービスプロバイダーのAviapartnerを支援するための25万ユーロのベルギーの援助を承認

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欧州委員会は、ブリュッセル国立空港(ザヴェンテム)の地上処理サービスプロバイダーであるAviapartnerを支援するため、25万ユーロのベルギーの個別援助措置を承認しました。 この措置は、 国家援助一時フレームワーク。 この措置は、転換ローンの形で援助を提供します。 資本増強措置の目的は、Aviapartnerが事業を継続するのに十分な流動性を確保することです。 Aviapartnerは、ブリュッセル国際空港(ベルギーの主要空港)に欠かせないオペレーターです。

Aviapartnerの失敗は、ベルギーの経済と接続性に大きな混乱を引き起こします。 欧州委員会は、ベルギーから通知された措置は、一時的枠組みに定められた条件に沿っていることを発見しました。 特に、(i)措置は、Aviapartnerの存続可能性を確保するために必要な最低限を超えず、コロナウイルスの発生前に資本状態を回復することを超えない、(ii)スキームは、国に適切な報酬を提供する; (iii)措置の条件は、受益者および/またはその所有者に、できるだけ早く支援を返済するよう奨励します。 (v)積極的な商業拡大を回避するための買収禁止など、単一市場での公正な競争を損なうことによる受益者が国による資本増強援助から不当に利益を得ないようにするためのセーフガードが設置されている。

欧州委員会は、第107条(3)(b)TFEUおよび一時的枠組みに定められた条件に従って、加盟国の経済の深刻な混乱を是正するために、この措置は必要、適切、かつ比例的であると結論付けました。 これに基づいて、委員会はEUの国家援助規則に基づく措置を承認しました。 コロナウイルスのパンデミックの経済的影響に対処するために委員会がとった一時的フレームワークおよびその他の行動に関する詳細情報が見つかります ここ.

意思決定の非機密バージョンは、ケース番号SA.57637の下で利用可能となります 国家補助簿 委員会の コンペ いずれかの機密性問題が解決された時点で

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欧州委員会、#Japanとの#AviationAgreementに調印

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22月XNUMX日、欧州委員会と日本は民間航空の安全性に関する合意に署名しました。これにより、EUと日本との強力な協力関係がさらに強化され、EUの航空業界の競争力が強化されます。

この二国間民間航空安全協定(BASA)は、EUの航空製品メーカーが日本市場での貿易と市場シェアを拡大​​することを支援します。 BASAは、航空製品の評価およびテスト活動の不要な重複を取り除き、当局および航空業界のコストを削減し、EUと日本の民間航空当局間の協力を促進します。 共通のルールは、ヨーロッパと日本の企業の協力を促進し、当局の行政負担を減らし、投資の機会を増やし、経済の繁栄と成長を強化します。

運輸コミッショナーのアディナヴァリアン氏は、次のように述べています。「この合意により、航空業界が日本の航空製品市場にアクセスしやすくなり、この大ヒットしたセクターが危機から立ち直ることができます。 また、EUと日本の航空当局の間の協力を強化し、民間航空の安全性と環境適合性のレベルをさらに高めています。」

フル プレスリリース契約 オンラインで入手できます。

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航空安全:欧州委員会、新しい#EUAirSafetyListを採用

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欧州委員会は、EUの航空安全リストを更新しました。これは、国際安全基準を満たしていないため、EU内で運用禁止または運用制限の対象となっている航空会社のリストです。 欧州委員会は、欧州連合を旅行するすべての乗客に最高レベルの航空安全を確保したいと考えています。

本日の更新後、国の安全監視機能をさらに評価した後、アルメニアで認定されているすべての航空会社がリストに追加されました。 この決定は、アルメニア民間航空委員会(CAC)とXNUMXつのアルメニア航空会社の公聴会に従って行われます。

さらに、コンゴ(ブラザビル)、コンゴ民主共和国、キルギスタン、リビア、ネパール、およびシエラレオネで認定された航空会社のリストがレビューおよび修正され、これらの国からの新しい航空会社が追加され、存在しない航空会社削除されました。

運輸コミッショナーのアディナヴァリーンは次のように述べています。 EUの航空安全リストにアルメニアの航空会社を含める決定は、航空安全委員会によって提出された満場一致の意見に基づいて行われました。 欧州委員会は、欧州連合航空安全局の支援を得て、協力してアルメニアに投資し、航空の安全性を向上させる準備ができています。」

EU航空安全リストは、EUで高いレベルの安全を維持するのに役立つだけでなく、影響を受ける航空会社や国が最終的にリストから削除されるように、安全レベルを向上させるのにも役立ちます。 さらに、EUの航空安全リストは、EUの航空安全リストに基づく禁止が必要になる前に、安全上の問題を抱えている国に行動を起こす動機となるため、主要な予防ツールになりました。

今日のアップデートに続き、合計96の航空会社がEUの空から禁止されています。

  • これらの州の航空当局による安全監視が不十分なため、90州*で16の航空会社が認定されています。
  • 識別された深刻な安全性の欠陥に基づくXNUMXつの個別航空会社:アビオール航空(ベネズエラ)、ブルーウィング航空(スリナム)、イランアセマン航空(イラン)、イラク航空(イラク)、メッドビュー航空(ナイジェリア)、エアジンバブエ(ジンバブエ) 。

追加のXNUMXつの航空会社は運航制限の対象であり、特定の航空機タイプでのみEUに飛ぶことができます:Air Service Comores(コモロ)、Iran Air(イラン)、Air Koryo(北朝鮮)。

背景

航空安全リストの今日の更新は、ビデオ会議を通じて、EU航空安全委員会(ASC)の後援の下で12年14月2020〜XNUMX日に会合した加盟国の航空安全専門家の全会一致の意見に基づいています。 この委員会は、欧州委員会が議長を務め、欧州連合航空安全局(EASA)の支援を受けています。 アップデートは同様に欧州議会の輸送委員会からの支持を得ました。 評価は、国際安全基準、特に国際民間航空機関(ICAO)によって公布された基準に対して行われます。 委員会は、特に世界的な航空安全基準を引き上げるために世界中の航空当局との協力的な取り組みを通じて、航空の安全を改善する方法を常に検討しています。

詳しくは

EU航空安全リストの質問と回答

EU内で禁止されている航空会社のリスト

欧州経済にとっての航空の重要性

EASA技術協力プロジェクト

*アフガニスタン、アンゴラ(2つの航空会社を除く)、アルメニア、コンゴ(ブラザビル)、コンゴ民主共和国、ジブチ、赤道ギニア、エリトリア、キルギスタン、リベリア、リビア、モルドバ(XNUMXつの航空会社を除く)、ネパール、サントメとプリンシペ、シエラレオネとスーダン。

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