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ウィズエアはロシア-UAE便の再開を一時停止 ソーシャルメディアの反発を受けて

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ウクライナへの侵攻が始まって以来、欧州連合は、欧州の航空会社がロシア発着の路線を運航することを許可しないことを含め、ロシアに対して多くの制裁を課しています。

格安航空会社のウィズ エアは、アブダビから飛行することで、禁止を回避する方法を見つけました。 Wizz Air Abu Dhabi は、2019 年に設立されたハンガリーに本拠を置く Wizz Air の子会社です。首長国の会社の大部分は、国営の Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADQ) に属していますが、Wizz は 49% の株式しか持っていません。子会社は、欧州の規制に準拠する必要はありません。

航空会社の広報担当者は次のように述べています。 航空会社は、アラブ首長国連邦の首都からロシアへの往復を希望する乗客の旅行需要を満たすために、モスクワへの運航を再開しています。 すべてのUAE国営航空会社は現在、ロシアへの直行便を運航しています。」

しかし、19月XNUMX日にth ウィズ エアは、ロシアの首都モスクワからアラブ首長国連邦のアブダビへのフライトを再開する計画を一時停止したと発表しました。 追って通知があるまでフライトを延期するという声明の中で、ウィズエアは、航空会社をボイコットするよう呼びかけるなど、ソーシャルメディアの反発については言及しなかったが、「業界のサプライチェーンの制限」についてのみ言及した.

ここ数週間、ロシアの国営ガスプロムはトルコストリームのパイプラインを通じてハンガリーへの資金流入を増やしていると、ハンガリー外務省の役人であり、ヨーロッパではロシアのトロイの木馬と繰り返し呼ばれてきた政権であるヴィクトル・オルバンのフィデス党のメンバーによると、

スキャンダルで傷ついた会社

Wizz Air が批判されるのはこれが初めてではない。 2003 年に設立された Wizz Air は、翌年にハンガリーと他の 9 つの東ヨーロッパ諸国が政治ブロックに参加した EU 拡大のおかげで、すぐにヨーロッパで最も若い主要航空会社になりました。

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2010 年以降、一貫して高い利益を上げているにもかかわらず、同社は最近、285 億 XNUMX 万ユーロの損失を報告し、同社のハンガリー人 CEO である József Váradi がニュースの見出しを飾った。 火事になりました ストライキ行動と労働者の組合化についての過去のコメント。

デンマークの年金基金 AkademikerPension は今年初め、同社の労働者に対する「人権および労働者の権利侵害」の疑いで、予算航空会社の株式を売却した。

ウィズエアのパイロットの大多数を代表する欧州コックピット協会は最近、ウィズエアのジョセフ・ヴァラディ最高経営責任者(CEO)がパイロットと乗組員に「私たちは皆疲れていますが、時には余分な距離を取る必要がある」と語っているビデオを公開した後、彼を批判しました.

欧州航空安全庁 (EASA) も、Wizz Air を調べており、乗務員に疲労を無視するように促しているかどうかを発表しました。 「EASAは、疲労が深刻な安全上の危険になる可能性があり、特定して適切に軽減する必要があることを認識しています. 私たちは現在、その申し立てを調査して、追加の特別な監視措置が必要かどうか、またどのような措置が必要かを判断しています。」 

乗客にとって、問題は航空会社の奥深くにあり、特にフライトがキャンセルまたは遅延された場合の責任に関してはそうです。 乗客が別の場所に着陸したり、航空会社で悪い経験をしたりする多くの例が浮上しています メディアで 会社が厳しい利益率で運営されており、乗組員または航空機のいずれかで発生する問題を管理する能力がないためです。

これらの問題は、新しい市場への拡大を目指す同社にとっても深刻な問題です。 今年初め、米国運輸省 (DOT) は、外国航空会社が米国へのフライトを開始できるようにする外国航空会社許可 (FACP) に対する Wizz Air の申請を却下しました。 WizzAir は、安全監視に関する懸念を理由に、アメリカのフライトの許可を受けませんでした。

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EU Reporterは、さまざまな外部ソースから幅広い視点を表現した記事を公開しています。 これらの記事での立場は、必ずしもEUレポーターの立場ではありません。

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