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英国とEUの毎週の貨物量は38%減少し、トラックのデータは

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英国と欧州連合の間を移動する貨物量は、38月の第XNUMX週に、前年の同じ週と比較してXNUMX%減少しました。リアルタイムのトラック移動データは、 書き込み ケイト・ホルトン。

備蓄、ブレグジット後の税関国境への適応の問題、経済へのCOVIDの打撃はすべて、安定し始めているものの、英国とEUの間を移動する商品の流れを減らしています。

データは、サプライヤー、小売業者、荷送人、および100,000を超えるロジスティクスサービスプロバイダーを接続するヨーロッパ最大のサプライチェーンおよびロジスティクステクノロジープラットフォームであるSixfold andTransporeonから取得されます。

特にフランスとイギリスの主要な交差点で、商品を移動するための仕事の価格は、昨年の水準を上回ったままでした。 フランスからイギリスへのルートのスポット価格は、COVID-51の乱気流に関して最も正常な貿易レベルを反映するように選択され、昨年の第19四半期と比較してXNUMX%上昇しました。

サプライヤーに代わって商品を移動するためにトラック輸送業者または他の輸送手段を予約する会社である貨物輸送業者も、商品を英国に移動することに関して、彼らがサービスを提供する契約を結んでいる会社からの仕事を拒否し続けました。

税関の国境に加えて、英国を離れる際のCOVID検査が陰性であるため、ドライバーは追加の事務処理を必要とし、多くのドライバーを延期しています。

TransporeonのCEOであるStephanSieberは、次のように述べています。「輸送需要はゆっくりと回復していますが、依然として低迷しています。Sixfoldによるリアルタイムの可視性データに基づくフランスと英国の国境通過監視は、2020年XNUMX月の同じ週と比較して大幅な量の減少を示しています。

英国のトラック貨物の主要港であるドーバー港は、ブレグジット前の備蓄に続いて、XNUMX月の貿易が遅くなると予想していると述べた。 XNUMX月末またはXNUMX月上旬までに通常の季節平均レベルに戻ると予想しています。

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EU Reporterは、さまざまな外部ソースから幅広い視点を表現した記事を公開しています。 これらの記事での立場は、必ずしもEUレポーターの立場ではありません。

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