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2021年:ヨーロッパの鉄道年 

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EUは、安全で持続可能な輸送手段としての列車の使用を促進するために、2021年を欧州鉄道年に指定しました。 15月2021日、欧州議会は、XNUMX年を欧州鉄道年に指定するという欧州委員会の提案を承認しました。

16月2050日に理事会によって採択された決定は、環境に優しい輸送モードを促進し、XNUMX年までに気候の中立性を達成するためのEUの取り組みに関連しています。 ヨーロッパのグリーンディール.

EU全域で鉄道を促進するためのいくつかの活動がすでに計画されています 人々や企業によるその使用を奨励する.

持続可能で安全なモビリティ

輸送はEUの温室効果ガス排出量の25%を占める。 しかし、EUでは鉄道が温室効果ガス排出量の0.4%しか占めていません。 鉄道は大部分が電化されており、1990年以来排出量を大幅に削減した唯一の輸送手段です。鉄道は持続可能な観光においても重要な役割を果たすことができます。

インシデントの数が少ないため、鉄道は陸上輸送の最も安全なモードでもあります。 0.1億人の乗客/ kmあたりXNUMX人の死者は鉄道事故によって引き起こされます、バス事故で0.23、自動車事故で2.7、バイクで38(2011-2015)に対して。 2018年、議会は承認しました 鉄道旅客の権利を強化するための新しい措置.

鉄道は遠隔地を接続し、ヨーロッパ地域の内部および国境を越えた結束を保証します。 しかし、乗客の7%と商品の11%だけが鉄道で旅行しています。 時代遅れのインフラストラクチャ、時代遅れのビジネスモデル、および高いメンテナンスコストは、統一されたヨーロッパの鉄道エリアを作成するために克服すべきいくつかの障害です。

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道路輸送は内陸貨物の75%を運びます。より持続可能な輸送方法として、このセクターの排出量を削減するために、その大部分を鉄道と内陸水路にシフトする必要があります。 欧州横断輸送ネットワーク(TEN-T)の多額の投資と実施 これを達成するために必要です。

COVID-19パンデミック時のレール

COVID-19危機は、鉄道が例外的な状況で食料、医薬品、燃料などの必需品の迅速な輸送を保証できることを示しています。

このセクターは危機によって大きな打撃を受けました。 乗客数が大幅に減少 旅行を制限する措置のため。 それでも、パンデミックからの持続可能な回復に果たす役割はあります。

2021年がヨーロッパの鉄道年に選ばれた理由

2021年は、EUの鉄道政策にとって不可欠であり、 第四鉄道パッケージ。 立法パッケージは、完全に統合されたヨーロッパの鉄道エリアを作成し、残りの制度的、法的、技術的な障害を取り除き、経済成長を支援することを目的としています。

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EU Reporterは、さまざまな外部ソースから幅広い視点を表現した記事を公開しています。 これらの記事での立場は、必ずしもEUレポーターの立場ではありません。

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