Brexit

カウリーを救うための取引を求める抗議行動

公開済み

4年前

2020 年 10 月 13 日

オックスフォードのコミュニティ、学界、地方自治体、労働者、企業の主要人物は、英国のEU離脱協定に関するUNITEの新しいキャンペーンを歓迎しています。いくつかの主要な自動車メーカーは、英国の業界にとって取引のない結果の結果について悲惨な警告を発しています。彼らのコメントは、カウリーで計画されているイベントを支持するものでした 地元の親ヨーロッパの活動家が7月8日からXNUMX日に集まってnにノーと言った場所o取引、英国の自動車業界に良いBrexit取引を要求し、オックスフォード最大の産業雇用者であるBMWMini工場のUNITEメンバーと話し合う, コリン・ゴードンは書いています。

ウィルハットンは国の主要な経済コメンテーターの一人そして前者の校長ハートフォード大学、オックスフォードとの編集長 T彼はオブザーバー。彼は言った：「ノーディールブレグジットを回避するだけの問題ではありません。BMWとそのサプライチェーンが現在のように機能することを可能にするディールを確保することです。現状では、私たちはそれから遠く離れており、カウリー工場のUNITE労働者は、仕事と将来のために戦うためにあらゆる支援を必要としています。これは、2106年XNUMX月にLeaveがCowleyに起こっている可能性のあることをProjectFearとして却下したときに約束したことではありません。彼らは約束を果たすように作られなければなりません。」

元MEPであり、欧州議会の労働党のリーダーであるリチャード・コーベットは次のように述べています。 "Brexitは簡単で、経済を助け、サプライチェーンやEUとの輸出を混乱させることはないと言われました。ジョンソン氏は、「オーブンの準備ができている」取引をしたと述べた。それは中途半端で、仕事と生計を危険にさらし、英国の製造業の存在そのものであることが判明しています。欧州市場への自由なアクセスを維持し、欧州関税同盟からの離脱から生じる官僚主義を最小限に抑える取引が切実に必要です。そして、私たちはすぐにそれを必要としています！」

元労働党のMEPであり、別のヨーロッパの主要な活動家であるジュリー・ワードは、次のように述べています。 "ミニの過去、現在、そして未来の化身は、最高の英国のデザインと革新の象徴です。保守政権が継続的な生産の基盤を失うリスクを冒すことは考えられません。いかなる形のBrexitも有害ですが、BMWカウリーの作品の周りに集まっているようなコミュニティにとっては取引がないことは壊滅的です。政府がイデオロギー的な姿勢の前に仕事と地域社会を置き、私たちが勤勉な地域社会に利益をもたらすEUとの良好な取引が必要であることを認める時が来ました。」

カウリーに事務所を置くイングランド南東部の元労働党議員であるジョン・ハワースは次のように述べています。「カウリーでのBMWMiniの成功は、ヨーロッパのパートナーシップと効果的な国境を越えたサプライチェーンに基づいています。保守政権が、カウリーに依存しているようなコミュニティが苦しむイデオロギー的に動機付けられた「取引なし」のブレグジットの岩の上で、象徴的な英国ブランドの英国生産を犠牲にすることをいとわないことは恐ろしいことです。ジョンソンとゴーブが真剣に交渉する意思があれば、取引ができることは間違いありません。

オックスフォードヨーロッパの会長であるピーターバーク博士は次のように述べています。「BMWを含む英国の製造業の人々の生活と生計を立てるだけです。 There needs to be a deal which safeguards not only exports but supply chains.輸出だけでなくサプライチェーンも保護する取引が必要です。 Otherwise companies like BMW will relocate to where the majority of their output is sold, ie inside the EU single market.そうでなければ、BMWのような企業は、生産物の大部分が販売されている場所、つまりEU単一市場内に移転します。 We need to do everything we can to stop that from happening.それが起こらないように、できる限りのことをする必要があります。　

ラリーに参加したスペインのキャンペーングループBremainの会長であるSueWilsonは、次のように述べています。「私はカウリーで育ち、父は自動車工場で40年近く働いていました。それはオックスフォードのものと同じくらい私の遺産の一部であり、深刻な脅威にさらされています。歴史上最も簡単な取引と摩擦のない貿易が約束されました。代わりに、私たちは経済的危害への危険な道を進んでおり、それはすべて回避することができます。間違いなく、今後何年にもわたって自動車産業、オックスフォード、英国の経済に損害を与えることはありません。政府の大規模な失敗だけでなく、彼らの選択であるという取引はありません。」

元オックスフォード市議会のリーダーであるボブ・プライスは次のように述べています。「Motor companies across Europe face losses of £100 billion over the next five years if the government fails to reach a trade agreement with the EU this month.政府が今月EUとの貿易協定に到達しなかった場合、ヨーロッパ中の自動車会社は今後100年間でXNUMX億ポンドの損失に直面します。 Tariffs, regulatory checks and other trade barriers will disrupt closely linked supply chains and add crippling costs that are likely to mean closures and job losses across the XNUMX production sites in the UK.関税、規制チェック、その他の貿易障壁は、密接に関連するサプライチェーンを混乱させ、英国のXNUMXの生産拠点全体で閉鎖と失業を意味する可能性のある壊滅的なコストを追加します。 The impact on Oxford's economy would be devastating.オックスフォードの経済への影響は壊滅的なものになるでしょう。　

ユナイト労働組合は2月XNUMX日、「取引を得る」キャンペーンを開始したと述べた。私たちはもはやEU加盟国ではありませんが、EUは依然として最大の貿易相手国であり、多くの業界の将来の成功は、新しい関係を正しくすることにかかっています... 私たちは、工場がメンバーが生産する製品を作成するために必要なコンポーネントを受け取り続けることを可能にする取引を必要としています... 自動車という1100つの業界を取り上げます。それがうまく機能するためにそれはヨーロッパから部品を毎日配達するXNUMX台のトラックに依存しています。現在、これらのコンポーネントやその他の商品をヨーロッパとの間で運ぶトラックの運転手は、国境の混乱、遅延、さらには罰金の可能性に直面しています... 私たちの非常に深い懸念は、私たちが去るまでわずか数週間で、まともな条件での取引が行われないことです。だからこそ、私たちはメンバーとその家族に、必要な取引を実現できる人々に圧力をかけるように促しています。 Covid-19危機は私たちの健康を危険にさらし、私たちの経済に深刻な害をもたらしました。私たちの国が300年で最悪の不況を経験する可能性があるすべてのリスクがあります。悪いBrexit取引、またはBrexit取引がない場合、働く人々にとって事態は悪化します。したがって、政府とMPへの私たちのメッセージは明確です。 取引を取得します。"

サンダーランドからオックスフォードまで、全国の自動車工場で地元の行動が続いており、800,00万人の雇用に対する取引なしの脅威を緊急に強調しています。

ブレグジットの夜、オックスフォード市庁舎で満員の聴衆と話す、31^st 2020年XNUMX月、元ロードメイヤー兼評議会リーダーのボブプライスは次のように述べています。「カウリーの自動車工場は、80世紀以上にわたってオックスフォード経済の基盤となってきました。 Miniは世界的なアイコンであり、毎年カウリーでラインから外れる200,000万台の自動車のXNUMX％近くが輸出されています。彼らは国際収支に大きく貢献しています。 4,000の高給の仕事は、バーミンガムとスウィンドンのエンジンと部品工場での別の1,500の仕事と一緒に、工場に直接依存しています。より広いサプライチェーンでの何千もの仕事は言うまでもありません。今日以降、これはすべて危険にさらされています。

「BMWはスロバキアからオランダへの統合供給事業でヨーロッパ全土で運営されており、カウリーで組み立てられたミニのコンポーネントや他の場所で組み立てられた他のBMWモデルは、製造プロセス中に英国の国境を3〜4回越える可能性があります。関税同盟と単一市場での摩擦のない貿易は絶対に不可欠です。今年交渉される貿易協定が国境チェックを排除せず、英国が環境、労働、安全基準の調整を約束しない場合。カウリーの生産コストには数百万ドルが追加され、プラントはすぐに実行不可能になります。

「BMWはオックスフォードに留まりたいと考えています。プラントオックスフォードはミニの心臓部です。しかし、単一市場と関税同盟の喪失により、英国市場を支配する外国の自動車メーカーによる将来の投資はEU27ではなく英国。ミニの比較的小さな英国市場は、ヨーロッパ本土から供給される可能性があります。私たちはコミュニティで緊急警報を発する必要があります。 Brexitは、オックスフォードの自動車産業の将来全体を深刻な危機にさらしています。」

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