労働組合が#Macronと対決すると、フランスの列車ストライキが再開

列車労働者がエマニュエル・マクロン大統領の経済改革に抗議し、政府と鉄道組合の間の対立が強まったため、旅行者はフランスでの輸送ストライキの別の壊滅的な波に取り組んでいます。 書きます サラ・ホワイト & ミカエラカブレラ。

列車のスタッフは先週、フランス経済を近代化しようとするマクロンの試みに対する最大の課題である、政府が計画している国営鉄道SNCFのオーバーホールをめぐる論争でXNUMXか月間の全国的なローリングストライキを開始した。

これまでのところ、労働者と大臣の間の話し合いは壁にぶつかっている。 一部の組合は抵抗を強めているが、政府は鉄道職員の終身雇用保証を含む改革の主要な側面に後れを取っている。

エドゥアール・フィリップ首相は新聞に掲載されたインタビューで、「現状維持は実行可能ではない」と述べた。 ル·パリジャン 日曜日（8月XNUMX日）。 「それは緊急であり、前進する必要があります。そして、これを最後までやり遂げる決意を誰もが知っているはずです。」

SNCFは、列車ネットワークを円滑に運営するために必要な労働者の43％が月曜日に停車が続くと外に出て、地方の列車だけでなく、地方の路線やいくつかの国際的な旅にも影響を与えると予測しました。

これは、先週の火曜日と水曜日の過去48時間のストライキの48％と比較して、参加のわずかな落ち込みを示しました。

ストライキはXNUMX月末までXNUMX回にXNUMX日行われており、フランスでの中間学校休暇の開始時に、通勤者や行楽客に大混乱を引き起こしている。

「これは私を専門的に危険にさらします」とフランス領ギアナで働く法廷心理学者のオリビエ・コルデフィは言いました。彼の旅行計画は列車の混乱のために失敗しました。

コールデフィー氏は日曜日の朝、パリのモンパルナス駅で、観光客のグループが列車がキャンセルされたことに気づき、列車の再予約を急いでいたと付け加えた。

マクロンは、フランスのきしむ機関のいくつかを近代化し、雇用の成長を促進するために、ヨーロッパでXNUMX番目に大きな経済を揺るがすという約束で昨年XNUMX月に権力を握った。 彼はこれまで、労働規制を自由化するために組合に立ち向かった。

政府は、オーバーホールは多額の債務を抱える企業を収益性の高い公共サービスに変えるのに役立つと主張しているが、労働者は民営化への道を開くためにSNCFが解体されたという苦情で反撃した。

組合はまた、政府がXNUMXインチの予算を組むことを拒否したとして非難している。 より改革志向のCFDT組合の当局者は、日曜日に、引き出された紛争を望んでいないが、シェイクアップに対する彼らの提案された修正案は耳を貸さなかったと述べた。

日曜日に発表されたIfopの世論調査によると、SNCF改革はこれまでのところ国民の支持を集めており、フランス人の56％が列車の停車は不当だと考えていました。 ジャーナル·デュ·ディマンシュ。 しかし、他の分野でも不満が高まっています。

学生たちは、高等教育で計画されている新しい選択システムに抗議して、フランス中のいくつかの大学を混乱させました。 ゴミ収集家やその他の公務員もデモを行っています。

フランスが50年1968月の学生主導の暴動のXNUMX周年を記念する準備をしている間、さまざまな抗議が起こります。これは国を窮地に陥れ、より進歩的な社会政策の採用につながりました。

説明者-マクロンの鉄道改革とフランス連合のストライキ

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