議員は、ディーゼル車の排出制限を緩和するvetoing計画を話し合います

リアルドライビングエミッション（RDE）テスト手順が導入されたときに、窒素酸化物（NOx）のディーゼル車の排出制限を最大110％まで引き上げる決定書草案を拒否する提案は、月曜日にMEPsと内部市場担当委員ElżbietaBieńkowskaによって議論された（18） 1月）。 次回の総会で投票される予定です。

議会の環境委員会は、MEPは、既存のEU基準の施行を損なうため、制限を緩和する計画を拒否すべきであると主張しています。

一部の加盟国は、欧州委員会に対し、改正された提案を提案するとともに、EUにおける自動車のためのより強力な型式承認システムの計画を提案するよう求めた。 他のものは、排出レベルを下げるために、実ドライブ排出試験手順を迅速に実施する必要性を強調した。

ビエンコフスカ委員は、結論として、提案された措置を拒否することは、今日の不十分な自動車試験体制を長引かせるだけだと述べた。

待望のを紹介するパッケージの一環として RDEテスト手順欧州委員会は、10月に28で開催された自動車技術委員会（TCMV）でEU加盟国によって承認され、自動車のNOx排出規制値を最大で110％引き上げることを提案した。

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