非道路機械の排出量

 

欧州委員会は、非道路移動機械に搭載されたエンジンの排出制限に関する既存の法律を変更することを提案しています。 これは、小さな園芸およびハンドヘルド機器（芝刈り機、チェーンソー）から、建設機械（掘削機、ローダー、ブルドーザー）、農業および農業機械（収穫機、耕運機）に至るまでの幅広いクラスの製品を対象としています。 鉄道機関車や内陸水路船さえも。

委員会 提案している 交換します 既存の指令 この分野では、特にEUと米国の技術的要件をより緊密に連携させることに焦点を当てた規制があります。

欧州委員会は、これが欧州の産業のための平等な競争条件を確保し、この分野での規制されていない機械類の低価格輸入との不公平な競争を回避するであろうと言います。

対象領域

提案された規則は、非道路移動機械（NRMM）に設置されたエンジンに適用されます。 欧州委員会は、道路上での乗客輸送または貨物輸送の使用を意図していない、あらゆる移動機械、移動可能な装置または車体または車輪の有無にかかわらず車両として定義します。

排出ガス規制

欧州委員会によれば、NRMMに搭載されたエンジンは大気汚染に大きく寄与し、EUにおける窒素酸化物（NOx）のおよそ15％と粒子状物質（PM）の排出の5％を説明する責任があります。

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提案された規制は汚染物質に対してより厳しい排出制限を導入するでしょう。 市場に出される機関は、規則の附属書IIに規定されている制限を尊重することが要求されるであろう。 対象となる汚染物質は、窒素酸化物（NOx）、炭化水素（HC）、一酸化炭素（CO）、その他の粒子状物質です。

これまでで初めて、規制は粒子数（PM）の制限を補完するために粒子数（PN）の制限を導入するでしょう。 これは超微粒子の放出を制限することを目的とするであろう。

稼働中のエンジンの排出物の監視は、NRMMに取り付けられているエンジンを通常の運転デューティサイクルにわたってテストすることによって実行されます。 委員会は、試験手順の詳細な取り決めを定めるために委任された行為を採択することができるでしょう。 排出要件は、軍隊による使用のためのエンジンには適用されません。

承認手続き

一般規定

提案されている規制は、EU型の承認手続きを規定しています。 エンジンを市場に出すことを希望する製造業者は、加盟国の承認当局に申請書を提出する必要があります。 アプリケーションは、情報文書、すべての関連データ、エンジンに関する情報、および承認機関から要求される可能性のある追加情報を提供する必要があります。

その場合、国内承認機関は、規則に定められた要件を満たすエンジンタイプまたはエンジンファミリーにEUタイプ承認を付与するように要求されます。 彼らは他の型式承認要件を課すことは許されないでしょう。 エンジンが要件を満たしていない場合、当局は申請を却下する義務があります。

提案の下では、各加盟国の承認当局は、それが承認または拒否した承認および承認のための新しい要求について委員会に通知するように要求されることになります。

EU型式認証証明書のための調和のとれたシステムは、委員会によって定められるでしょう。 証明書には、情報パッケージ、テスト結果、および承認担当者の署名が含まれます。

EUの型式承認試験

提案された技術的要求事項への適合は適切なテストを通して証明されなければならないでしょう。 これらの試験を実施するために、製造業者は、必要とされる限り多くのエンジンを承認当局に利用可能にすることを要求されるであろう。

EU型式承認の修正と有効性

情報パッケージに含まれる情報が変更された場合、製造業者は元の許可を与えた承認機関に通知する必要があります。 その後、当局は新たな承認を認めるべきか否かを決定します。

新たな検査やテストが必要ない場合、その変更は「改訂」として指定されます。 さらなる検査またはテストが必要な場合、その修正は「延長」として指定されます。 この場合、承認機関は最新のEU型式承認証明書を発行します。

EUの型式承認は無期限に発行されます。 ただし、次の場合は承認が無効になります。
（a）承認されたエンジンタイプに適用される新しい要件は、市場に出すために必須となり、承認の更新はできません。
（b）エンジンタイプまたはエンジンファミリーの生産は、自主的に完全に中止されます。
（c）規則によって予見される制限が承認に適用されます。
（d）規則の規定に従って承認が取り消された。

適合証明書およびマーキング

提案されている新しいEU規則では、承認されたエンジンタイプに準拠して製造された各エンジンについて、製造元に適合証明書を交付するよう求めています。 さらに、製造業者は製造された各ユニットにマーキングを貼付しなければならないだろう。

適合証明書が添付されたエンジンが承認されたタイプまたはファミリーに適合しない場合、承認を許可した承認機関は、製造中のエンジンが確実に適合するようにするための措置を講じる必要があります。 これは承認の撤回を含むかもしれません。

免除

提案された規則は、承認機関がエンジンに型式承認を与えることを可能にし、それは新しい技術または概念の使用のために、規則によって定められた要件を満たさない。 そのような承認を与えるために、当局は以下の条件が満たされていることを確認することを要求されるでしょう。
（a）アプリケーションは、問題の技術または概念がエンジンタイプまたはエンジンファミリーをXNUMXつ以上の要件と互換性がないようにする理由を述べています。
（b）アプリケーションは、新技術の環境への影響と、少なくとも同等レベルの環境保護が求められることを保証するために取られた措置について説明しています。
（c）ポイント（b）を証明するテストの説明と結果が提示されます。
そのような承認の付与は、委員会による承認の対象となります。

市場に出す

提案されている規制によると、製造業者は、製造された各エンジンタイプの識別番号の範囲を含むリストを関連する承認機関に送信するように要求されるでしょう。 これは各暦年の終わりから45日以内に行われるべきです。 リストはまた製造業者が製造し、承認されたエンジンタイプか家族を停止するあらゆる場合を述べるべきである。

国際的な同等性

提案された規則は、EUがEUの型式承認のための条件および規定と、国際的な規制または第三国の規制によって確立された手順との間の同等性を認めることを可能にするだろう。

次のステップ

委員会の提案は、議会と理事会に送付されます。 通常の法的手続き（旧共同決定手続き）に従います。