#RailwaySafety-欧州委員会、EU規則の転置および遵守の失敗について＃ブルガリアを#CourtOfJusticeに紹介

欧州委員会はブルガリアをEUの司法裁判所に、鉄道安全に関するEUの法律を正しく転置して実施することができなかったことを指摘することを決定した（指令2004 / 49 / EC）。 指令は、加盟国が、鉄道事業、インフラストラクチャー・マネージャー、請求機関、割当機関および通知機関から、その組織、法的構造および意思決定とは独立した調査機関を設立することを要求しており、より一般的には、捜査機関に任せられた任務と一緒に。 ブルガリアは、この点について国レベルで指令を完全に転置し、実施することに失敗している。

具体的には、ブルガリアの法律は、深刻な鉄道事故や事故の調査が独立した調査機関によって行われることを保証するものではありません。

経歴

の目的 指令2004 / 49 / EC とりわけ、加盟国の規制構造を調和させ、鉄道の安全の管理、規制、監督のための共通の原則を定義し、すべての加盟国での設立を要求することにより、EUの鉄道の安全性の開発と改善を確実にすることです。事故と事件調査機関の。 各加盟国は、事故やインシデントの調査が、事故またはインシデントが発生した場合に担当する調査員の機能を実行できる少なくともXNUMX人の調査員で構成される常設機関によって実施されるようにする必要があります。

調査機関の独立性を支配する基準は厳密に定義されているため、この機関はセクターの様々な関係者とのリンクを持たない。 調査機関は、鉄道事故や事故の調査を実施すべきかどうかを独立して判断することができ、調査の範囲とそれに従う手順を決定することができるべきである。 ディレクティブの移転期限は、30 April 2006で期限切れとなりました。 欧州委員会は、ブルガリアに、2004 / 49 / EC指令を合理化して、 October 2017。 現時点では、ブルガリアは、その指令に基づく義務を遵守するために必要な立法措置を取ることができなかった。

さらに詳しく

広告

-2018年XNUMX月の侵害パッケージの主要な決定については、完全を参照してください MEMO / 18 / 6247.

-一般的な侵害の手続きについては、 MEMO / 12 / 12.

-に EUの侵害手順.