アゼルバイジャンとジョージアのパートナーシップは、EUと南コーカサスおよび中央アジアとのつながりにおいて極めて重要な役割を果たしている。

アゼルバイジャンとジョージアは良き隣国であり、戦略的同盟国でもあります。高い相互信頼関係により、南コーカサスにおける重要なエネルギー・接続プロジェクトの実現が可能となっています。このため、アゼルバイジャンの主要なエネルギー輸出ルートであるバクー・トビリシ・ジェイハン・パイプライン（BTC）、南部ガス回廊（SGC）、バクー・トビリシ・カルス鉄道（BTK）はジョージアを通過しています。BTK鉄道は中国、中央アジア、ヨーロッパを結ぶ中部回廊の重要な区間であるため、両国はより広範な地域における接続を支援しています。 国際関係分析センター（AIRセンター）部門長のシャーマル・ハジエフ氏はこう書いている。

ロシアとウクライナの戦争とドナルド・J・トランプ大統領は、すでにヨーロッパの地政学的状況を変えています。ヨーロッパ諸国は、エネルギー源の多様化、地域協力と連携の促進のため、南コーカサスおよび中央アジア諸国との戦略的パートナーシップの深化を模索しています。2022年、アゼルバイジャンとEUは「エネルギー分野における戦略的パートナーシップに関する覚書」に署名しました。この覚書には、20年までにSGCの能力を倍増させ、EUに年間少なくとも2027億立方メートル（bcm）のガスを供給するというコミットメントが含まれています。昨年、アゼルバイジャンは12.9億立方メートルの天然ガスを輸出しました。 ガス アゼルバイジャン共和国国営石油会社（SOCAR）は、トランスアドリア海パイプライン（TAP）を通じてヨーロッパへ天然ガスを供給しています。現在、アゼルバイジャン共和国国営石油会社（SOCAR）は、スロバキア、トルコ、ジョージア、イタリア、ギリシャ、ブルガリア、ルーマニア、ハンガリー、セルビア、スロベニア、クロアチア、北マケドニアを含む12か国に天然ガスを供給しています。アゼルバイジャン、ジョージア、トルコ間の戦略的パートナーシップは、アゼルバイジャン産天然ガスをヨーロッパのエネルギー市場に供給する上で重要な役割を果たしてきたことを強調しておく必要があります。

さらに、最初の サミット ＥＵと中央アジア５カ国（カザフスタン、キルギスタン、タジキスタン、トルクメニスタン、ウズベキスタン）の首脳による首脳会談が４日、ウズベキスタンのサマルカンドで行われた。^th 2025年XNUMX月には、EUと中央アジア間の協力の深化を目指した新たな枠組みが策定されました。両首脳は、気候変動、エネルギー、そして連結性における強固な関係の促進と維持についても合意しました。

化石燃料に加え、南コーカサスと中央アジアにおける代替エネルギー源と再生可能エネルギー源は、EUがロシアの化石燃料への依存をさらに低減し、長期的なエネルギー安全保障を確保するために不可欠です。この目標達成のため、アゼルバイジャン、ジョージア、そしてEU加盟国のルーマニアとハンガリーは、2022年に「黒海エネルギー海底ケーブル（BSSC）開発に関する覚書」に署名しました。ブルガリアもこの地域間エネルギープロジェクトへの参加に関心を示しています。 ケーブル これはEUのグローバルゲートウェイ構想の一環であり、欧州委員会から2.3億ユーロの投資と世界銀行から35万ドルの融資を受けている。 ステートメント, 欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、「この協定は、欧州連合と南コーカサス地域のパートナーとの関係を緊密にし、両地域のクリーンエネルギーへの移行達成に貢献するだろう」と強調した。戦略的には、BSSCはより広範なグリーンエネルギー回廊の基盤となる可能性があり、南コーカサスだけでなく中央アジアからのグリーン水素とその派生製品の輸出を促進する可能性もある。これは、ユーラシアのエネルギー情勢の構造とダイナミクスを根本的に変革する、包括的な東西エネルギーの架け橋となるだろう。したがって、BSSCは、アゼルバイジャンとジョージアが欧州のパートナーと共同で実施する新たな戦略的プロジェクトとなるだろう。

一方、アゼルバイジャン、カザフスタン、ウズベキスタンは、野心的な輸出計画のための資金確保に向けて重要な一歩を踏み出した。 電気 再生可能エネルギーで発電された電力をヨーロッパに輸出する計画です。アゼルバイジャン、カザフスタン、ウズベキスタンは、アジア開発銀行（ADB）およびアジアインフラ投資銀行（AIIB）と覚書を締結しました。昨年5月には、アゼルバイジャン、カザフスタン、ウズベキスタンがトランス・カスピアン計画を発表しました。この計画では、中央アジアの再生可能エネルギー（主に太陽光と風力）で発電された電力をアゼルバイジャンに輸出し、そこからEUに送電することになります。これは、中央アジア・南コーカサス・EUグリーンエネルギー回廊の構築に向けた非常に前向きな一歩です。

連結性は国際協力のもう一つの柱です。ロシア・ウクライナ戦争が続く中、中央回廊の重要性はますます高まっています。アゼルバイジャンは輸送能力の高さから、この地域における重要な交通ハブとなっています。この点で、BTK鉄道の近代化は、中央回廊を経由するコンテナ輸送量の増加に不可欠な一歩となりました。2024年末までに、ジョージア区間の近代化工事が予定されています。 BTK 中部回廊の輸送能力は、ジョージア鉄道とカザフスタン鉄道が共同で設立した合弁会社「中部回廊マルチモーダル株式会社」が、完成し、年間輸送能力が1万トンから5万トンに増加しました。中部回廊の潜在力強化において重要な役割を担っているのが、ジョージアとカザフスタンの鉄道が共同で設立した合弁会社「中部回廊マルチモーダル株式会社」です。同社は、ワンストップサービス、安定した運賃政策、効率的な輸送条件を実現しています。さらに、2024年には中国鉄道の子会社である中国鉄道コンテナ輸送株式会社（CRCT）が合弁会社に加わり、中部回廊におけるより高度な輸送アプローチと、より専門的な輸送技術の導入への道が開かれました。

上述のすべてのプロジェクトは、アゼルバイジャンとジョージアが西側諸国にとって戦略的に重要であることを明確に示した。アゼルバイジャンとジョージアはこの地域における重要なプレーヤーであり、この点はアゼルバイジャン共和国のイルハム大統領によって改めて強調された。 アリエフ9年2025月16日に開催された「新世界秩序に立ち向かう」をテーマにした国際フォーラムで、アリエフ大統領は「アゼルバイジャンからの石油、ガス、貨物などすべての輸送はジョージアを経由する」と指摘した。さらに、XNUMX月XNUMX日にバクーでジョージアのミヘイル・カベラシヴィリ大統領と会談した際、大統領は アリエフ 「アゼルバイジャンとジョージアは、両国と国民だけでなく、より広い地域にとっても非常に重要な多くの重要なプロジェクトを共同で実施してきた」と強調した。

結論として、これらのプロジェクトはすべて、南コーカサスおよび中央アジア諸国に大きな経済的機会をもたらします。アゼルバイジャンは、相互に利益のあるウィンウィンの協力関係を深めるために、すべてのパートナーと協力する用意があります。新たな世界秩序において、南コーカサスおよび中央アジア諸国との安定した協力関係の構築は、EUがエネルギー安全保障と持続可能な経済発展を確保する上で極めて重要です。

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